owners manual Chrysler 300C SRT

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DÉMARRAGEETCONDUITE N(point mort) AVERTISSEMENT! consommation de carburant. La transmis- Passez à la position N (point mort) lorsqueLe remorquage du véhicule, la mar-sion passe automatiquement au rapport vous immobilisez le véhicule pour une lon-che au débrayé ou la conduite poursupérieur en première, deuxième et troi- gue période sans arrêter le moteur. Vousquelque raison que ce soit avec lasième, quatrième rapport direct et cin- pouvez faire démarrer le moteur à cettetransmission à la position N (pointquièmerapport surmultiplié. La position D position. Serrez le frein de stationnement etmort) peut endommager gravement(marche avant) assure le meilleur rende- mettez la transmission à la position P (sta-la transmission. Consultez le para-ment possible dans toutes les conditions tionnement)sivousdevezquitterlevéhicule.graphe « Remorquage derrière unde fonctionnement normal. véhicule de loisir » dans la sectionSi la transmission change souvent de rap- MISE EN GARDE! « Démarrage et conduite » et le para-ports (comme lorsque vous utilisez votre Ne conduisez pas en roue libre lors-graphe « Remorquage d’un véhiculevéhicule pour transporter de lourdes char- que le levier de vitesses se trouve àen panne » dans la section « En casges, sur terrain accidenté ou en présence la position N (point mort) et ne cou-d’urgence » pour obtenir de plus am-de vents forts), utilisez la commande de pez jamais le contact en descendantples renseignements.sélection de vitesse AutoStick MD (consul- une pente. Ces pratiques sont parti- tez le paragraphe « AutoStick MD » dans culièrement dangereuses et limitentD(marche avant)cette section) pour choisir un rapport in- vos réactions face aux conditions férieur. Dans ces conditions, l’utilisation changeantesdelacirculationetdelaCette gamme convient surtout à lad’un rapport inférieur améliore le rende- route. Vous pourriez perdre la maî-conduite urbaine et sur route. Elle permetmentetprolongeladuréedevieutiledela trise du véhiculeetavoirunaccident.le passage en douceur des rapports su-transmission en réduisant les nombreux périeurs et inférieurs tout en réduisant lapassages de vitesse et les surchauffes. 317

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