owners manual Skoda Octavia

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s2bs.9.book Page 26 Monday, September 27, 2010 11:17 AM 26 Strumenti e spie di controllo Controllo dell'elettronica motore  (motori a benzina) Se nelle condizioni indicate non è possibile rifornire di liquido di raffreddamento, non proseguire la marcia. Non avviare il motore e richiedere l'intervento di un'officina La spia di controllo  (Electronic Power Control) si illumina per alcuni secondi autorizzata, poiché in caso contrario il motore può subire gravi danni. all'inserimento dell'accensione. Se il liquido di raffreddamento rientra entro il livello prescritto, l'aumento della tempe- Se dopo l'avviamento del motore la spia di controllo  non si spegne o si illumina, ratura può essere stato provocato da un'anomalia del ventilatore del liquido di raffred- significa che è presente un guasto nella gestione motore. In tal caso la gestione motore damento. Controllare il fusibile del ventilatore ed eventualmente sostituirlo seleziona un programma di emergenza che consente di proseguire la marcia fino pag.172, “Disposizione dei fusibili nel vano motore“. all'officina autorizzata più vicina senza provocare danni. Se la spia di controllo non si spegne nonostante il livello del liquido di raffreddamento e il fusibile della ventola siano in ordine, non proseguire la marcia. Chiedere assi- Impianto di preriscaldamento (motori Diesel) stenza ad un'officina autorizzata. A motore freddo la spia di controllo si accende  inserendo l'accensione (preriscal-Rispettare anche le altre avvertenze  pag. 145, “Sistema di raffreddamento“. 2 damento) pag.78. Dopo lo spegnimento della spia di controllo è possibile A avviare il motore. ATTENZIONE! Con il motore a temperatura di esercizio o con temperature esterne superiori a +5°C  Se ci si deve fermare per motivi tecnici, arrestare la vettura a distanza di la spia di controllo del preriscaldamento rimane accesa per circa 1 secondo. Ciò signi-sicurezza dal traffico stradale, spegnere il motore e accendere i lampeggiatori fica che è possibile avviare subito il motore. d'emergenza pag.45. Se la spia di controllo  non si illumina o se rimane permanentemente accesa,  Aprire con cautela il serbatoio di espa nsione del liquido di raffreddamento. nell'impianto di preriscaldamento è presente un guasto. Chiedere al più presto assi-A motore caldo il sistema di raffreddamento è sotto pressione - pericolo di stenza ad un'officina autorizzata. ustioni! Lasciare quindi raffreddare il motore prima di svitare il tappo. Se la spia di controllo  inizia a lampeggiare durante la marcia, è presente un  Non toccare il ventilatore del liquido di raffreddamento. Il ventilatore può guasto nella gestione motore. In tal caso la gestione motore seleziona un programma mettersi in funzione automaticamente anche quando l'accensione è di emergenza che consente di proseguire la marcia fino all'officina autorizzata più disinserita. vicina senza provocare danni. Regolazione antipattinamento (ASR)  Temperatura/livello liquido di raffreddamento  La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione. La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione.Quando, durante la marcia, è in atto il processo di regolazione la spia lampeggia. Se la spia di controllo  non si spegne o inizia a lampeggiare durante la marcia, signi-Se nel sistema esiste un guasto, la spia di controllo passa a luce fissa. fica che la temperatura del liquido di raffreddamento è eccessiva o che il livello del Poiché l'impianto ASR funziona in combinazione con l'ABS, la spia ASR si accende liquido è insufficiente. anche in caso di guasto dell'ABS. Come ulteriore segnale acustico vengono emessi 3 bip. Se la spia  si accende immediatamente dopo l'avviamento del motore, è possibile In questo caso fermarsi, spegnere il motore e controllare il livello del liquido di che il sistema ASR sia stato disattivato per motivi tecnici. In questo caso è possibile riat- raffreddamento, rabboccandolo se necessario.

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