owners manual Seat Leon

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Guida economica ed ecologica 243 Cambio manuale: passare al più presto possibile dal primo al secondo rap-burante. Un motore con una cattiva messa a punto può consumare anche il porto. In ogni caso, si raccomanda di passare ad un rapporto superiore rag-10 % in più del normale! giunti i 2.000 giri, circa. La scelta della marcia corretta permette di rispar- Evitare tragitti brevi miare carburante. Selezionare la marcia più lunga possibile, adatta alla si- tuazione di marcia (il motore deve continuare a funzionare con regolarità ci- Per poter ridurre sensibilmente il consumo di carburante e le emissioni di clica). sostanze nocive il motore ed il catalizzatore devono prima raggiungere la temperatura d'esercizio ottimale. Cambio automatico: accelerare progressivamente e senza raggiungere la posizione “kick-down”. Il motore a freddo consuma una considerevole quantità di carburante. Sol- tanto dopo aver percorso quattro chilometri circa, il motore raggiunge la Evitare di dare tutto gas giusta temperatura d'esercizio e il consumo si normalizza. Possibilmente evitare sempre di raggiungere la velocità massima. Il consu- Controllo della pressione degli pneumatici mo di carburante, le emissioni di gas tossici e l'inquinamento acustico si moltiplicano sproporzionatamente man mano che aumenta la velocità. Ad Una corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici permette di risparmiare una riduzione della velocità corrisponde una riduzione del consumo di car-carburante ⇒ pagina 279. Se la pressione è inferiore di mezzo bar, il consu- burante. mo di carburante può aumentare del 5 %. Il maggiore attrito cui sono sotto- posti gli pneumatici non abbastanza gonfi, li porta a deteriorarsi più rapida- Ridurre il minimo mente e a dare peggiori risultati nelle prestazioni. Nei veicoli con sistema Start-Stop il minimo si riduce automaticamente. Nei Non guidare durante tutto l'anno con i pneumatici da neve perché questo veicoli senza il sistema Start-Stop vale la pena spegnere il motore, ad esem- aumenta il consumo di carburante del 10 %. pio, nei passaggi a livello e con quei semafori che rimangono rossi a lungo. Quando un motore ha raggiunto la sua temperatura di esercizio, in base alla Evitare di trasportare carichi inutili sua cilindrata, tenendolo spento per 5 secondi risparmia una quantità su- Dato che ogni chilogrammo in più comporta un maggior consumo di carbu- periore di carburante rispetto a quella necessaria per rimetterlo in moto. rante, vale la pena, di tanto in tanto, dare un'occhiata nel bagagliaio ed eli- A regime minimo il motore ha bisogno di molto tempo per raggiungere la minare quanto non è necessario portarsi in giro. temperatura d'esercizio. In questa fase di riscaldamento però le emissioni Dal momento che il portapacchi aumenta la resistenza aerodinamica del dei gas di scarico e l'usura del motore sono notevoli. Per questo motivo il veicolo, dovrebbe essere smontato quando non utilizzato. In tal modo, ad veicolo dovrebbe essere messo in funzione subito dopo l'avviamento. In una velocità di 100-120 km/h, si risparmierà un 12 % di carburante circa. questo modo, si evita un regime di giri elevato. Risparmiare energia elettrica Manutenzione ordinaria Il motore invia impulsi all'alternatore, generando elettricità. Ciò implica che I lavori di manutenzione realizzati regolarmente, sono un requisito fonda- un aumento del consumo di elettricità aumenta anche il consumo di carbu- mentale per risparmiare carburante ancora prima di iniziare la marcia. Il rante! Per questo motivo, scollegare quegli utilizzatori elettrici che non sono buono stato della vettura infatti non influisce soltanto sulla sicurezza di necessari. Il ventilatore, il dispositivo di riscaldamento del lunotto e il di- marcia e sul valore commerciale della vettura, ma anche sul consumo di car- spositivo di riscaldamento dei sedili* sono tra gli utilizzatori che necessita-  no di più energia per il loro funzionamento. Sicurezza Istruzioni per l'uso Consigli e assistenza Dati tecnici

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