owners manual Seat Toledo

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toledo italiano.book Seite 240 Mittwoch, 11. April 2007 4:10 16 240 Ruote e pneumatici Indicatori di usura Problemi di assetto Nelle scanalature del battistrada di un pneumatico originale si trovano degli Un'errata messa a punto del telaio, oltre a causare una più rapida usura dei “indicatori di usura“ ⇒ pag. 239, fig. 172 disposti trasversalmente rispetto pneumatici, riduce anche la sicurezza di marcia. Se si constata una forte al senso di rotolamento e aventi uno spessore di 1,6 mm. Questi indicatori usura dei pneumatici è consigliabile quindi far controllare la geometria delle sono distribuiti sul battistrada ad intervalli di spazio regolari; il loro numero ruote in un centro Service. varia da 6 a 8 a seconda della marca. La posizione degli indicatori di usura è segnalata da appositi contrassegni (ad esempio le lettere “TWI“ o da altri ATTENZIONE! simboli). Quando lo spessore del battistrada, misurato nelle scanalature accanto agli indicatori di usura, è di 1,6 mm, significa che è stato raggiunto Lo scoppio di un pneumatico durante la marcia può causare un incidente! il valore minimo consentito dalla legge. I pneumatici vanno quindi sostituiti. • I pneumatici si devono sostituire al più tardi quando il battistrada è arri- In alcuni paesi possono vigere altri valori ⇒.vato al livello degli indicatori di usura. In caso contrario sussiste il pericolo Pressione dei pneumatici di incidente. L'aderenza dei pneumatici consumati è sensibilmente Una pressione scorretta può provocare lo scoppio del pneumatico. Pericolo di peggiore quando si viaggia ad alta velocità su una strada bagnata. Il incidente! Perciò se ne dovrebbe controllare la pressione almeno una volta al veicolo inoltre tenderà a “pattinare“ (aquaplaning). mese ⇒pag.238. • Se si viaggia per lunghi tratti ad alta velocità, il processo di deforma- zione del pneumatico è più rapido quando la pressione è troppo bassa. Si Modalità di guida ha un eccessivo surriscaldamento. Ciò può provocare un distacco parziale La velocità elevata in curva, le accelerazioni e le frenate brusche accelerano del battistrada o addirittura lo scoppi o del pneumatico stesso. Pericolo di l'usura dei pneumatici. incidente! Si raccomanda di gonfiare sempre i pneumatici alla pressione prescritta. Scambio delle ruote • In caso di forte usura è opportuno portare il veicolo in un centro Service Se i pneumatici delle ruote anteriori sono notevolmente più consumati di per un controllo del telaio. quelli posteriori, è consigliabile invertirne la posizione, come illustrato nella • Evitare inoltre che sostanze chimiche, come p.es. olio, carburante o figura ⇒ pag. 239, fig. 173. In questo modo i pneumatici avranno all'incirca liquido dei freni, entrino in contatto con i pneumatici. la stessa durata. • Far sostituire subito le ruote o i pneumatici difettosi! Equilibratura delle ruote Le ruote di un veicolo nuovo sono già equilibrate. Con l'uso del veicolo può Per il rispetto dell’ambiente crearsi tuttavia uno squilibrio, dovuto a diversi fattori, che si manifesta attra- verso delle vibrazioni dello sterzo. Una pressione insufficiente nei pneumatici aumenta il consumo di carburante. In tal caso si consiglia di far riequilibrare le ruote, anche perché lo squilibrio accelera l'usura dello sterzo, delle sospensioni e dei pneumatici. L'equilibra- tura si deve tuttavia effettuare ogniqualvolta che si monta un pneumatico nuovo.

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