owners manual Seat Alhambra

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Controlli e rabbocchi periodici Posizione dell'indi- Si accende catore Possibile causa Soluzione i ››› fig. 167 nic ec  Fermarsi! Arrestare il veicolo non appena è possibile farlo in condizioni di sicu- Temperatura eccessiva del liquido di raf- Dati t Zona di avviso C rezza. Spegnere il motore, attendere che si raffreddi e che la lancetta freddamento del motore. ritorni nella zona normale. Controllare il livello del liquido di raffred- damento del motore ››› pagina 238. Controllare il livello del liquido di raffreddamento a motore freddo,  Livello insufficiente del liquido di raffred-nel caso sia molto basso, rabboccare il liquido ››› pagina 238. Temperatura normale B damento del motore.Anche se il livello del liquido di raffreddamento è corretto, esiste un igli guasto. s on C Impianto del liquido di raffreddamento del Non proseguire il viaggio. -- motore guasto. Richiedere l'aiuto di personale specializzato. Finché il motore non ha raggiunto la temperatura normale di funzio- -- Temperatura bassa A-- namento, evitare i regimi di rotazione molto alti e non sottoporre il motore e sforzi intensi. Specifiche del liquido di innalza notevolmente il punto di ebollizione Lampeg- Possibile causaSoluzione ando del liquido di raffreddamento. gia raffreddamento om C Per proteggere il sistema di raffreddamento Impianto del liqui-  L'impianto di raffreddamento del motore è Farsi aiutare da per- del motore, la percentuale di additivo deve do di raffreddamen- sonale specializza-fornito di fabbrica con una miscela d'acqua sempre essere come minimo del 40%, anche to del motore gua- to. trattata e con, almeno, un 40% di additivo G sto. quando il clima è caldo e non è necessaria la 13 (TLVW 774 J). L'additivo del liquido di raf- protezione antigelo. freddamento si riconosce per la sua colora- a ATTENZIONE Se il clima particolarmente rigido rende indi- zione violacea. Questa miscela d'acqua e ad- ezz Leggere attentamente le avvertenze generali spensabile una maggiore protezione, si può ditivo non garantisce soltanto una protezione ur di sicurezza ››› in Spie di controllo e avver- aumentare la percentuale di additivo. La quo- dal gelo fino a -25 °C (-13 °F), ma protegge Sic timento a pagina 48. ta di additivo non deve comunque superare il anche dalla corrosione le parti in lega legge- 60%, poiché da quel punto in poi si riduce la ra del circuito di raffreddamento del motore. protezione contro il gelo e, a sua volta, peg- Inoltre impedisce la formazione di calcare ed giora il raffreddamento. » 237

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