owners manual Seat Ateca

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Manejo – El sistema está trabajando, la línea re-Modo de funcionamiento saltada A indica que había riesgo de sobrepasar la línea de carril involunta- riamente y está actuando sobre la direc- ción para corregir la trayectoria ››› fig. 190 C. – Las dos líneas resaltadas A se encien- den a la vez cuando tenemos las dos lí- neas de carril reconocidas y la función de guiado central de carril está activada ››› fig. 190 D. Testigos de control Fig. 191 En el parabrisas: área de campo vi- ual s del sistema de aviso de salida del carril. Parpadea o se ilumina en amarillo: sistema de aviso de salida del carril  Con una cámara en el parabrisas, el sistema activado pero no disponible. de aviso de salida del carril detecta posibles líneas divisorias del carril. Cuando el vehícu- El sistema no puede reconocer con exactitud el carril. lo se acerca accidentalmente a una línea divi- Consulte la pág. 231, Sistema de aviso de salida del ca- soria detectada, el sistema avisa al conduc- rril no disponible (el testigo de control se ilumina de co- lor amarillo). tor con un movimiento de dirección correcti- Fig. 190 En la pantalla del cuadro de instru- vo. Este movimiento se puede sobrerregular os: indicación en la pantalla del sistema ment en cualquier momento. de aviso de salida del carril (ejemplo 2).Parpadea o se ilumina en verde  Con los intermitentes encendidos no se pro- Sistema de aviso de salida del carril activado y disponi- Indicaciones en la pantalla duce ningún aviso, puesto que el sistema de ble. – sistema está activado, pero no dispo- El aviso de salida del carril entiende que desea nible, bien por no haber alcanzado la ve- cambiar de carril. ATENCIÓN locidad mínima o bien porque no reco- Tenga en cuenta las advertencias de seguri- noce las líneas de carril ››› fig. 189 A. Vibración del volante dad ››› en Testigos de control y de adver- – El sistema está activado y disponible, Las situaciones siguientes pueden provocar tencia de la pág. 114. tiene las dos líneas del carril reconoci- la vibración del volante y requieren asumir das. En este momento no está corrigien- activamente la conducción por parte del con- do la trayectoria ››› fig. 189 B. ductor: 230

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