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owners manual Seat Leon - year of production: 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 - Seat Leon II 2 manuale del proprietario IT

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leon_IT.book Seite 229 Montag, 19. April 2010 10:44 10 Controlli e rabbocchi periodici229 ATTENZIONE! ATTENZIONE! (continua) Durante i lavori sul motore o nel vano motore, come ad esempio in occa-• Se si devono effettuare dei controlli in fase di accensione o a motore sione del rabbocco dei liquidi, sussiste il pericolo di lesioni, scottature, acceso, bisogna fare particolare attenzione alle parti rotanti (ad esempio incendi e incidenti in genere. alla cinghia poli-V, all'alternatore e al ventilatore del radiatore) nonché • Non aprire mai il cofano in caso di fuoriuscita di vapore o liquido di all'impianto di accensione ad alta tensione. Seguire inoltre le istruzioni raffreddamento dal vano motore. Pericolo di ustioni! Attendere piuttosto elencate qui di seguito: che il vapore o il liquido di raffreddamento smettano di fuoriuscire e, dopo − Non toccare mai i cavi elettrici dell'impianto di accensione. aver fatto raffreddare il motore, aprire il cofano.− Evitare assolutamente di impigliarsi con indumenti, gioielli o capelli • Spegnere il motore e sfilare la chiave dal quadro.lunghi nelle parti rotanti del motore. Pericolo di morte. Togliere quindi • Tirare il freno a mano e mettere la leva del cambio in folle oppure la leva gli eventuali gioielli, tirarsi su i capelli e indossare indumenti aderenti selettrice su P. al corpo. • Tenere i bambini lontano dal veicolo. − Evitare sempre di premere sull'acceleratore con una marcia inne- • Non toccare le parti roventi del motore. Pericolo di ustioni!stata. Il veicolo si può muovere anche con il freno a mano tirato. Peri- • Non versare mai dei liquidi sul motore o sull'impianto dei gas di scarico colo di morte. • Se si rendono necessari dei lavori al sistema del carburante o quando sono caldi. Pericolo di incendio! all'impianto elettrico, occorre seguire inoltre le istruzioni seguenti: • Evitare i cortocircuiti nell'impianto elettrico, soprattutto nei punti di − Staccare sempre la batteria dalla rete di bordo. Per poterlo fare si avviamento di emergenza ⇒pag.277. La batteria può esplodere!deve prima disattivare la chiusura centralizzata perché altrimenti • Non toccare mai il ventilatore del radiatore. Infatti questo, in seguito ad scatta l'allarme. una variazione termica, può mettersi in funzione automaticamente anche − Durante i lavori non si deve fumare. quando il motore è spento e la chiave di accensione sfilata.− Non lavorare mai in prossimità di fiamme libere. • Non aprire mai il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento − Tenere sempre un estintore a portata di mano. fintanto che il motore è ancora caldo. L'impianto di raffreddamento si trova sotto pressione a causa dell'alta temperatura del liquido. • Per proteggere il viso, le mani e le braccia dal vapore e dal liquido di Importante! raffreddamento bollente, coprire il tappo del serbatoio con un grosso Prima di rabboccare un liquido, assicurarsi di avere scelto quello giusto. Un straccio pesante prima di aprirlo. errore infatti, oltre a provocare anomalie nel funzionamento, potrebbe creare • Non dimenticare oggetti nel vano motore, come p.es. stracci o attrezzi.seri danni al motore! • Se si devono effettuare dei lavori sotto il veicolo, occorre appoggiarlo su appositi cavalletti di supporto e assicurarsi che non possa muoversi. Il cric da solo non è sufficiente per sostenerlo. Pericolo di lesioni! Sicurezza Modalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
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