owners manual Skoda Superb

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D Pression de gonflage pour véhicule totalement chargé Nota E Diamètre du pneu en pouces Le certificat de conformité (le document COC) est disponible auprès des parte- Ė) Ces indications servent uniquement à titre d'information pour la pression naires ŠKODA . des pneus prescrites et ne constitue pas une liste des tailles de pneus va- lidées pour votre véhicule. 1sure des pneus Les tailles de pneus validées pour votre véhicule sont spécifiées dans la 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ėėĝ. documentation technique du véhicule et dans la certification de conformi- té (dans le document COC). L'usure des pneus dépend de la pression de gonflage correcte, du style de con- Le diamètre des pneus validé pour votre véhicule est indiqué dans le sup- duite et d'autres circonstances. port de données du véhicule » page ėĚĝ. F 2aleur de pression des pneus de l'essieu avant Le respect des consignes suivantes peut influencer l'usure des pneus. G 2aleur de pression des pneus de l'essieu arrière Style de conduite Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages Contrôle de la pression des pneus violents augmentent l'usure des pneus. Contrôlez la pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, au moins une fois par mois et avant tout long trajet. Équilibrage de la roue Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Au cours de la conduite, cepen- Contrôlez toujours la pression sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pres- dant, un déséquilibre peut résulter de diverses influences. Cela peut se mani- sion quand elle est plus élevée sur des pneus chauds. fester en particulier par des « turbulences » dans la direction. Dans ce cas, fai- Pour les véhicules avec surveillance de la pression des pneus, enregistrez les tes équilibrer les roues dans un atelier spécialisé. valeurs de pression des pneus à chaque modification de la pression des pneus Faites équilibrer les roues après un changement ou une réparation des pneus. » page ĖĞė. Réglage de la géométrie du véhicule A2ER0ISSEMEN0 1n montage erroné d'une roue à l'avant ou à l'arrière entraîne une usure ex- ■ Le conducteur est toujours responsable de la pression correcte de gonfla- cessive du pneu et entrave la sécurité de conduite. Nous vous conseillons de ge des pneus. faire contrôler le calibrage de la géométrie du véhicule par un atelier spécialisé ■ 1ne pression de gonflage trop réduite ou trop élevée influence la tenue en cas d'usure importante des pneus. de route. ■ Si la pression de gonflage est trop réduite, le pneu doit surmonter une ré- A2ER0ISSEMEN0 sistance au roulement plus importante : en conséquence, il se réchauffe ■ 1n montage erroné d'une roue à l'avant ou à l'arrière influence la tenue fortement en particulier en cas de vitesses élevées. Cela risque de provo- de route. quer un décollement de la bande de roulement et l'éclatement du pneu. ■ Des vibrations inhabituelles ou le fait que le véhicule tire sur un côté peu- ■ Lors de la perte très rapide de pression d'un pneu, par ex. crevaison sou- vent signifier qu'un pneu est endommagé. Ralentissez immédiatement et daine, il faut immoboliser prudemment le véhicule sans donner de grands arrêtez le véhicule si vous avez l'impression qu'une roue est endommagée. coups de volant et sans freinage brusque. Roulez lentement et prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour faire contrôler votre véhicule si aucun dommage du pneu n'est détec- Conseil antipollution table de l'extérieur. La consommation de carburant augmente si la pression de gonflage est trop réduite. Ė) S'applique uniquement pour certains pays et certaines variantes de modèles. Roues ėėĞ

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