owners manual Seat Alhambra

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Consejos SEAT recomienda los “Aditivos Originales delGasóleocuestión le informarán sobre los tipos de ga- Grupo Volkswagen para motores de gasoli- sóleo habituales del país. na”. En los concesionarios SEAT se puedenCombustible diésel Es normal que el motor diésel en frío haga adquirir estos aditivos y obtener información El gasóleo deberá cumplir la normativa euro- más ruido a temperaturas invernales que a sobre su utilización. pea EN 590 (en Alemania, la normativa temperaturas estivales. Asimismo, al arran- EN 590 o DIN 51628). car y durante el calentamiento del motor los CUIDADO gases de escape pueden adquirir un tono li- Si utiliza combustible diésel con un alto por- ● No reposte si en el surtidor se indica que el geramente azulado. La cantidad de gases de centaje de azufre, rigen los intervalos de ser- combustible contiene metal. Los combusti- escape dependerá de la temperatura exterior. vicio más cortos ››› libro Programa de mante- bles LRP (lead replacement petrol) contienen nimiento ››› . Consulte en su servicio técni- aditivos metálicos en concentraciones altas. Precalentamiento del filtro co en qué países el gasóleo contiene un ele- ¡Su utilización puede dañar el motor! vado índice de azufre. Los vehículos con motor diésel van equipa- ● Reposte únicamente combustible de sufi- dos con un sistema de precalentamiento del ciente octanaje que se ajuste a la normativaAl diésel no se le deben añadir aditivos, los filtro. Su función es garantizar el funciona- EN 228. De lo contrario pueden producirse llamados fluidificantes, ni productos simila- miento del sistema de combustible hasta daños considerables en el motor y en el siste- res. ma de combustible. Además, podría producir- temperaturas de unos -24 °C (-11,2 °F), si uti- se una pérdida de potencia, con la avería del liza gasóleo de invierno que, de por sí, está Gasóleo de invierno motor como consecuencia. preparado para soportar temperaturas de Si se utiliza “gasóleo de verano” y las tempe- hasta -15 °C (+5,0 °F). ● La utilización de aditivos para la gasolina raturas descienden por debajo de los 0 °C inapropiados puede dañar el motor. Si, a temperaturas inferiores a -24 °C (+32 °F), pueden producirse anomalías en el ● Si, en caso de emergencia, tuviera que re- (-11,2 °F), el combustible se hubiese vuelto funcionamiento del vehículo, ya que el com- postar gasolina con un octanaje inferior al de- tan espeso que no arrancara el motor, deje el bustible se vuelve demasiado espeso debido bido, el motor sólo podrá funcionar a medio vehículo durante algún tiempo dentro de un a la disgregación de la parafina. Por este mo- régimen y sin someterlo a esfuerzos. Evite re- garaje o taller con calefacción para que se ca- tivo, en Alemania, por ejemplo, hay un “ga- volucionar el motor y sobrecargarlo. Pues po- liente. sóleo de invierno” pensado para la época fría dría provocar daños en el motor. Procure re- postar combustible de octanaje adecuado tandel año, que conserva sus cualidades incluso Calefactor adicional pronto como sea posible.hasta por debajo de -20 °C (-4 °F). ● Los vehículos con motor diésel pueden ir Basta con llenar una vez el depósito de En países con otras condiciones climáticas combustible con plomo, para reducir el rendi- equipados con un calefactor adicional. Este se ofrece otros tipos de gasóleo adecuados a miento del catalizador y dañarlo considera- calefactor funciona con el combustible proce- las temperaturas locales. En los servicios téc- blemente. dente del depósito del vehículo, Al hacerlo, nicos y las estaciones de servicio del país en se puede generar en el exterior del vehículo 228

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