owners manual Seat Toledo

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s3rk.3.book Seite 219 Montag, 26. Februar 2007 2:05 14 Verificación y reposición de niveles219 pensado para la época fría del año, que conserva sus cualidades incluso ¡Cuidado! ° hasta los -22 C. • Si utiliza biodiesel, a pesar de que su vehículo no haya sido diseñado En países con otros climas se ofrecen casi siempre tipos de gasóleo que son para ello, se podrán producir daños en el sistema de combustible.adecuados para otras temperaturas. Los Servicios Técnicos y las gasolineras • Si reposta biodesel, asegúrese de que cumpla la norma DIN EN 14.214del país en cuestión disponen de la información relativa a los tipos de • Si el biodiesel que utiliza no cumple dicha norma, puede obstruirse el gasóleo habituales del país. filtro de combustible. Precalentamiento del filtro El vehículo va equipado con un sistema de precalentamiento en el filtro de Nota combustible para mejorar la conducción en invierno. Su función es garantizar • En caso de temperaturas exteriores bajas y con un porcentaje de el funcionamiento del sistema de combustible hasta temperaturas de unos - ° biodiesel superior al 50%, durante el funcionamiento de la calefacción inde-24 C, si utiliza gasóleo de invierno que, de por sí, está preparado para ° pendiente podría aumentar la salida de gases por el tubo de escape de la soportar temperaturas de hasta -15 C. misma. ° • El filtro de combustible puede obstruirse si se cambia de diesel a Si el combustible, a temperaturas inferiores a -24 C, se hubiese vuelto tan espeso que no arrancara el motor, bastará dejar el coche, durante algún biodiesel. Por este motivo, le recomendamos que, transcurridos 300 o 400 tiempo, dentro de un recinto con calefacción. km aprox. después del cambio de combustible, cambie el filtro de combus- tible. Tenga también en cuenta las indicaciones del y Mantenimiento. • Si tiene pensado mantener el vehículo inmovilizado durante más de dos ¡Cuidado! semanas aprox., le recomendamos que antes reposte biodiesel hasta llenar Al gasóleo no se le deben añadir aditivos para combustible, los llamados el depósito y que conduzca un trayecto de 50 km aprox., con el objeto de “fluidificantes”, ni productos similares. evitar daños en el sistema de inyección. Conducción en invierno Trabajos en el vano motor El gasóleo se puede volver un poco más espeso en invierno.Indicaciones de seguridad para los trabajos en el vano motor Gasóleo de invierno Los trabajos que se efectúan en el motor o en el vano motor Si se utiliza “gasóleo de verano” y las temperaturas descienden por debajo deben realizarse con precaución. ° de los 0 C, pueden producirse anomalías en el funcionamiento del vehículo, ya que el combustible se vuelve demasiado espeso debido a la disgregación Antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el vano motor: de la parafina. Por ello, en algunos países hay un “gasóleo de invierno” Seguridad ante todo Instrucciones de Manejo Consejos prácticos Datos Técnicos

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