owners manual Seat Ateca

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Conduite Arrêt en côte s AVERTISSEMENT des embouteillages, la boîte de vitesses que pourrait surchauffer et être endommagée ! Si – ur la pédale de frein fer- Appuyez toujours s Lisez et tenez compte des avertissements de hni le témoin  s'allume, arrêtez le véhicule dès mement pour éviter que le véhicule « ne re- ec sécurité ››› au chapitre Positions du levier t que l'occasion se présente et patientez jus-s cule ; serrez le frein à main si nécessaire » sélecteur à la page 194. qu'à ce que la boîte refroidisse ››› page 200. a ››› . N'augmentez p s le régime-moteur ● Ne faites pas patiner les freins ou n'ap- Donnée (en appuyant sur l'accélérateur) en enclen- puyez pas trop souvent ou trop longtemps chant une vitesse pour éviter que le véhicu- sur la pédale de frein. Si vous freinez cons- le « ne recule », ››› . Dispositif kick-down tamment, les freins surchauffent. Cela provo- s l que une réduction considérable de la puis- sei Le kick-down permet d'atteindre une accélé- arr sance de freinage, une augmentation de la Dém age en côte on distance de freinage, voire un défaut sur l'en-ration maximale.C – Serrez le frein à main. semble du système de freinage. Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accé- – Lorsqu'une vitesse est enclenchée, accélé- ● Si vous devez vous arrêter sur une route en lérateur, au-delà du point dur, la boîte auto- rez doucement et desserrez le frein à main. pente, appuyez sur la pédale de frein ou ser- matique rétrograde en fonction de la vitesse rez le frein à main pour éviter que le véhicule et du régime-moteur. Le passage à la vitesse Conduite sur une route à forte déclivité : ande ne recule. immédiatement supérieure n'a lieu que lors- dans certaines circonstances (en montagne que le régime maximal prédéfini pour chaque ou en tractant une remorque, par exemple), il omm C ATTENTION vitesse est atteint. peut s'avérer utile d'utiliser temporairement le programme de sélection manuelle pour● Lors d'un arrêt en côte, n'essayez pas d'em- AVERTISSEMENT choisir manuellement le rapport de transmis-pêcher le véhicule de passer une vitesse en s d'accélérer. Ceci pourrait échauffer et endom- sion adapté en fonction des conditions de Tenez compte du fait que sur les routes ver-e mager la boîte automatique. Serrez le frein à circulation ››› . glacées ou glissantes, les roues motrices enc main ou appuyez sur la pédale de frein pour g peuvent patiner lorsque vous actionnez le Pour se garer sur terrain plat, il suffit de met- Ur éviter que le véhicule ne recule. dispositif kick-down – risque de dérapage ! tre le levier sélecteur en position P. En côte, il ● Si vous faites rouler le véhicule avec le le- faut d'abord serrer le frein à main puis mettre vier sélecteur en position N alors que le mo- le levier sélecteur en position P, évitant ainsi teur ne tourne pas, la boîte automatique sera une charge excessive sur le mécanisme de endommagée puisqu'elle ne sera pas lubri- blocage et facilitant le changement de posi-fiée. urité tion du levier sélecteur. ● Dans certaines situations de conduite ou de Séc circulation nécessitant des démarrages fré- quents, dans lesquelles le véhicule « avance lentement » de manière prolongée, ou dans 197

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