Audi Q5 manual del propietario page 199

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Tecnología inteligente 197 Sistema dinámico de gestión de la energía por ejemplo abrir el vehículo a distancia o la regulación eléctrica de La energía generada durante la marcha es distribuida por el sistema los asientos, podrían no estar disponibles en determinadas circuns- dinámico de gestión de la energía a los consumidores eléctricos tancias. Volverá a disponer de las funciones de confort cuando según la necesidad de energía de los mismos. También se encarga de conecte el encendido y arranque el motor. que no se consuma más energía de la que se genera, asegurando así Con el motor parado un nivel de carga óptimo de la batería. La batería se irá descargando si enciende la radio o utiliza otras funciones del MMI* con el motor parado. Nota Si apenas es posible arrancar el motor debido al consumo de energía, • Tampoco el sistema de gestión de la energía puede anular los en la pantalla de la radio o del MMI* se visualiza la siguiente indica- límites impuestos por las leyes físicas. Le rogamos que tenga en ción para el conductor: cuenta que la capacidad y la vida útil de la batería son limitadas.Arranque el motor, si no el sistema se desconectará en 3 • Si apenas es posible arrancar se ilumina el testigo  minutos. ⇒página19. Esta indicación para el conductor indica que el sistema quedará desconectado automáticamente transcurridos 3 minutos. Si desea Lo que debería saber seguir utilizándolo, deberá poner el motor en marcha. Mantener la capacidad de arranque tiene máxima prio-Con el motor en marcha ridad. La batería puede descargarse a pesar de que durante la marcha se El esfuerzo de la batería es consid erable en los trayectos cortos, en la genera energía. Esto sucede sobre todo si se genera poca energía y se conducción por ciudad y en la época fría del año. En estas situaciones consume mucha en un momento en que el nivel de carga de la batería se requiere mucha energía pero se genera muy poca. Si el motor está no es óptimo. parado y al mismo tiempo están activados consumidores eléctricos, Para volver a equilibrar el balance energético se efectuará un reglaje la batería puede descargarse hasta un punto crítico. En este caso se provisional de los consumidores que más energía consumen o bien se consume energía sin que se genere al mismo tiempo.desactivarán. Los sistemas de calefacción, en especial, consumen Estas son las situaciones en que se dará cuenta de que el sistema de mucha energía. Si constata que, p. ej., la calefacción del asiento* o de regulación de la energía efectúa un reglaje activo de la distribución de la luneta térmica no calientan, significa que se efectuó un reglaje energía. provisional de las mismas o bien que fueron desactivadas. Se puede volver a disponer de estos sistemas en cuanto se haya equilibrado el Vehículo parado durante mucho tiempo balance energético. En caso de que no conduzca el vehículo durante días o semanas, se irá Además, en caso dado podrá constatar un ligero aumento del efectuando un reglaje para la reducción del consumo o bien se irán régimen de revoluciones al ralentí. Esto, sin embargo, es normal y no desactivando uno por uno los consumidores eléctricos. De este modo debe suponerle motivo alguno de preocupación. Mediante el disminuye el consumo de energía y se mantiene la capacidad de aumento del régimen de revoluciones al ralentí se genera una arranque durante más tiempo. Algunas funciones de confort, como demanda suplementaria de energía y la batería se carga. Manejo Seguridad Indicaciones para elInformación sobre el Anomalías Datos técnicos conductor funcionamiento

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