owners manual Seat Exeo

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Exeo_ES.book Seite 194 Donnerstag, 22. Juli 2010 9:37 09 194 Tecnología inteligente El ESP puede activarse y desactivarse, siempre que se desee, pulsando la Funcionamiento del ABS ESP tecla ⇒página193, fig.149. Si el ESP está desactivado, el testigo lumi-Cuando el vehículo alcanza una velocidad de aproximadamente 6km/h se noso del ESP está encendido, véase ⇒ página 70.realiza un proceso automático de verificación. Durante el mismo puede que Por lo general, el ESP debería estar siempre activado. Sólo tiene sentido se oigan ruidos de bombeo. desactivar el ESP en aquellos casos excepcionales en los que se desee que Cuando una rueda gira muy despacio en relación a la velocidad del vehículo patinen las ruedas. Ejemplos: y tiende a bloquearse, se reduce la presión de frenado sobre dicha rueda. • Al conducir con cadenas para la nieveEste proceso de regulación se pone de manifiesto mediante una vibración del • Al conducir por nieve profunda o terreno blandopedal de freno que va acompañada de ruidos. De esta forma se le indica al • Al "columpiar" el vehículo para desatascarlo.conductor que las ruedas se hallan en el margen de bloqueo (margen de regulación del ABS). Para que el ABS pueda regular de forma óptima en ese Después debería volver a activarse el ESP.margen, habrá que mantener pisado el pedal de freno pero en ningún caso “bombear”. ¡ATENCIÓN! ¡ATENCIÓN! No se debe olvidar que tampoco el ESP puede superar los límites Ni siquiera el ABS puede sobrepasar los límites impuestos por las leyes impuestos por la física. El estilo de conducción debería adaptarse siempre físicas. Esto debe tenerse especialmente en cuenta sobre pista resbaladiza al estado de la calzada y a la situación del tráfico - incluso si se conduce un o mojada. Cuando el ABS entra en el campo de regulación habrá que vehículo con ESP. Esto deberá tenerse en cuenta sobre todo si la calzada adaptar inmediatamente la velocidad a las condiciones viales y de tráfico. está helada o mojada. El hecho de ser mayor la seguridad no debería El hecho de ser mayor la seguridad no debería inducir a correr ningún inducir a correr ningún riesgo. De lo contrario existe peligro de accidente.riesgo. De lo contrario existe peligro de accidente. Sistema antibloqueo (ABS) Nota En caso de producirse alguna avería en el sistema antibloqueo, dicho fallo se El ABS impide que las ruedas se bloqueen cuando se frena.indica mediante el testigo luminoso ⇒ página 69. El sistema antibloqueo (ABS) contribuye de modo esencial a aumentar la seguridad activa al conducir. Sin embargo, no debe esperarse que gracias al ABS se reduzca siempre el recorrido de frenado. Si se conduce sobre grava o sobre nieve recién caída en piso resbaladizo (condiciones éstas en las que ya de por sí se debe conducir despacio y con precaución), el recorrido de frenado puede ser incluso más largo.

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