owners manual Seat Ateca

all ratings: 0 average rating: 5

Jazda kierowca moĪe bardziej precyzyjnie●Hamowanie pokolizyjne nie będzie do- Informacja sterować torem jazdy. stępne w przypadku nieprawidłowego dzia- ● ABS i ASR będą działać poprawnie tyl- łania źSC. System XŹS działa w połączeniu z syste- ko w przypadku, gdy na czterech kołach mem źSC i jest zawsze aktywny, nawet po zamontowano identyczne opony. Wszel- UWAżA odłączeniu systemu kontroli trakcji ASR kie róĪnice w promieniu toczenia opon Źane techniczne ● źSC, ABS, ASR, źŹS i układy selek-mogą sprawić, Īe układ będzie zmniej- oraz nawet gdy źSC działa w trybie Sport tywnego sterowania momentem obroto-szać moc silnika w niepoĪądanych mo- lub został wyłączony. wym nie mogą przekraczać ograniczeńmentach. wynikających z praw fizyki. NaleĪy za- ● Interwencjom poszczególnych ukła- Hamulec pokolizyjny wsze o tym pamiętać, szczególnie na dów mogą towarzyszyć odgłosy zacho- Podczas wypadku hamulec pokolizyjnydrodze o mokrej lub Ğliskiej nawierzchni. Porady dzących w nich procesów regulacji. moĪe pomóc kierowcy uniknąć ryzyka po-JeĪeli kierowca zauwaĪy zadziałanie ● JeĪeli lampka ostrzegawcza  zapala Ğlizgu, który mógłby doprowadzić do dal-układu, powinien niezwłocznie zmniej- się lub miga  moĪliwe, Īe nastąpił błąd szych kolizji. szyć prędkoĞć, dostosowując ją do wa- ››› strona 118. runków drogowych i ruchu. ObecnoĞć Hamulec pokolizyjny działa podczas ude- większej liczby systemów bezpieczeń- rzenia w przód, bok lub tył pojazdu, kiedy stwa nie powinna zachęcać kierowcy do układ sterujący poduszek powietrznych re- podejmowania ryzyka. W przeciwnym ra- Włączanie/wyłączanie źSC i ASR Obsługa jestruje poziom aktywacji, a kolizja nastąpi-zie moĪe dojĞć do wypadku. ła przy prędkoĞci ponad 10 km/h. źSC au- ● NaleĪy pamiętać, Īe ryzyko wypadkuźSC jest włączany automatycznie przy uru- tomatycznie hamuje pojazd, o ile zderzenie zwiększa się zawsze przy szybkiej jeĨ-chomieniu silnika i działa tylko przy pracu- nie spowodowało uszkodzenia hydrauliki dzie, szczególnie na zakrętach, na Ğli- jącym silniku. W skład źSC wchodzą sys- układu hamulcowego lub sieci pokładowej.skiej nawierzchni lub jeĪeli kierowca nie temy ABS, źŹS i ASR. zachowuje odpowiedniej odległoĞci od Podczas wypadku następujące czynnoĞci ASR naleĪy wyłączać tylko w sytuacji nie- pojazdu poprzedzającego. źSC, ABS, determinują działanie automatycznego ha- układ hamowania awaryjnego, źŹS i se-dostatecznej przyczepnoĞci, tj.Ś Sytuacje awaryjne mowaniaŚ lektywne sterowanie momentem obroto- ●Podczas jazdy w głębokim Ğniegu lub na wym nie mogą zapobiec wypadkowi, któ- ●JeĞli kierowca naciĞnie pedał przyspie- nieutwardzonych nawierzchniach. rego ryzyko zawsze istniejeĄ szenia, automatyczne hamowanie nie za- ● ●Aby „uwolnić“ samochód, który ugrzązł Zachować ostroĪnoĞć przy przyspie- działa. szaniu na Ğliskich nawierzchniach (nana drodze. ●Kiedy ciĞnienie hamowania wywołanego przykład oblodzonych lub zaĞnieĪo- naciĞnięciem pedału hamulca jest wyĪsze Następnie naleĪy z powrotem włączyćBezpieczeństwo nych). Mimo obecnoĞci systemów kon- od ciĞnienia hamowania w układzie, samo- ASR. » troli, pojazd moĪe wpaĞć w poĞlizg i chód zahamuje automatycznie. utracić stabilnoĞćŚ ryzyko wypadkuĄ 193

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders