owners manual Seat Ateca

all ratings: 0 average rating: 5

Obsługa drogi. źSC wykrywa sytuacje krytyczne, ta-zwiększa się automatycznie przy szybkimwalne i zostanie wykryte przez źSC, sys- kie jak podsterownoĞć, nadsterownoĞć inaciĞnięciu pedału hamulca w sytuacjitem automatycznie hamuje pojazd holujący buksowanie napędzanych kół. Układ stabi-awaryjnej. Pedał hamulca musi być wciĞ-przyczepę, w ramach swoich ograniczeń, i lizuje pojazd za pomocą wyhamowywanianięty, dopóki nie minie niebezpieczeństwo.minimalizuje znoszenie. Ograniczenie zno- poszczególnych kół lub zredukowania mo- szenia ciągniętej przyczepy nie jest dostęp- mentu obrotowego silnika. ZadziałanieSystem kontroli trakcji (ASR)ne we wszystkich krajach. układu źSC jest sygnalizowane przez mi- W razie buksowania kół system kontroli ganie lampki ostrzegawczej na tablicy roz- Selektywna kontrola momentu obroto- trakcji zmniejsza moment obrotowy silnika, dzielczej . wego (XŹS) dopasowując go do realnej przyczepnoĞci. źSC obejmuje układ zapobiegający bloko-Pomaga to ponownie wprowadzić pojazd wPrzy pokonywaniu zakrętu mechanizm róĪ- waniu kół podczas hamowania (ABS), sys-ruch, przyspieszyć lub wjechać na wznie-nicowy pozwala, aby koło zewnętrzne ob- tem Żront Assist (HBA), system kontrolisienie. racało się z większą prędkoĞcią niĪ koło trakcji (ASR), elektroniczną blokadę me- wewnętrzne. W ten sposób koło obracają- chanizmu róĪnicowego (źŹS), selektywnąźlektroniczna blokada mechanizmu róĪ-ce się szybciej (koło zewnętrzne) ma kontrolę momentu obrotowego (XŹS) oraznicowego (źŹL) mniejszy moment obrotowy niĪ koło wew- ograniczenie znoszenia ciągniętej przycze- nętrzne. Oznacza to, Īe w niektórych sy- żdy źŹL wykryje buksowanie koła, wyha- py*. źSC pomaga takĪe stabilizować po- tuacjach moment obrotowy przekazywany mowuje je i przenosi napęd na inne napę- jazd poprzez zmianę momentu obrotowe- na koło wewnętrzne jest zbyt wysoki, co dzane koło. Ta funkcja jest aktywna do go. powoduje uĞlizg kół. Z drugiej strony koło prędkoĞci około 100 km/h. zewnętrzne otrzymuje mniejszą wartoĞć Aby uchronić tarczę hamulcową hamowa-momentu obrotowego niĪ moĪe efektywnie Układ zapobiegający blokowaniu kół nego koła przed przegrzaniem, źŹL jestprzenieĞć na nawierzchnię. Prowadzi to do podczas hamowania (ABS) automatycznie wyłączany po wykryciu nad-ogólnej utraty przyczepnoĞci bocznej na ABS zapobiega blokowaniu hamowanych miernego obciąĪenia. Pojazdem nadalprzedniej osi, co powoduje podsterownoĞć kół aĪ do całkowitego zatrzymania samo- moĪna kierować. żdy hamulec się ochło-lub „wydłuĪenie“ promienia skrętu. chodu. Pojazdem moĪna nadal kierować dzi, źŹL jest automatycznie ponownie za- nawet przy pedale hamulca wciĞniętym do System XŹS moĪe wykryć i skorygować łączany. oporu. Trzymać stopę na hamulcu i nie ha- ten efekt za pomocą czujników i sygnałów mować pulsacyjnie. Podczas działania z układu źSC. Ograniczenie znoszenia ciągniętej przy- ABS odczuwalne są pulsacje hamulca. czepy* XŹS, wykorzystując elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy źSC, hamuje koło W przypadku holowania przyczepy system System Żront Assist (HBA) wewnętrzne i ogranicza nadmierny mo- kontroluje tendencję przyczepy do znosze- Układ wspomagania hamowania moĪe ment obrotowy danego koła. Źzięki temu nia. Kiedy znoszenie przyczepy jest odczu- skrócić drogę hamowania. Siła hamowania 192

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders