VW Golf VI 6 manuel du proprietaire page 191

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Systèmes d'assistance de freinage rîl1 Lisez d'abord les informations d'introduc-Ne relâchez pas la pression exercée sur la pédale L-.J,::.U tion et les consignes de sécurité &. à la de frein! Lorsque vous relâchez la pédale de frein, page l84 et tenez-en compte, l'assistance au fTeinage d'urgence désactive le ser- es systèmes d'assistance de freinage ESP, ABS, vofrein de lui-même. L AFU, ASH et EOS fonctionnent seulement lorsque Antipatinage (ASR) le moteur tourne et contribuent grandement à la L'AS R diminue la force motrice du moteur lorsque sécurité active, les roues patinentet adapte la force motrice à l'état Programme électronique de stabilisation (ESP) de la chaussée. L'ASH facili te le démarrage, les ac- L'ESP réduit les risques de dérapage et améliore la célérations et les montées en côte, même en cas de stabilité directionnelle, Les situations critiques de conditions défavorables sur la chaussée. comportement dynamique comme par ex, une L'ASR peut être activée ou désactivée => page 190. tendance au survirage ou au sous-virage du véhi-Blocage électronique de différentiel (E DS et XDS) cule ou le patinage des roues motrices sont recon- nues par l'ESP, Les interventions de freinage ci-L'EOS permet de freiner une roue qui patine el bl ées ou une réduction du couple moteur permet-transmet la force motrice sur les autres roues mo- tent de stabiliser le véhicule, trices. Pour éviter la surchauffe du disque de frein L'ESP intègre les systèmes ARS, AFU, ASH et EDS , de la roue fre in ée,!' EDS se désactive automatique- ment en cas de sollicitation exceptionnellcmcnt Dispositif ontiblocage (ABS) forte. L' EDS se réactive automatiquemelll aussitôt L le Fre i n refroid i. 'ABS empêche le blocage des roues lors du frei- nage pratiquement jusqu'à l'arrêt du véhicule, Le La fonction XDS est une eXle nsion du blocage véhicule reste ainsi maniable même en cas de frei-électronique de clilférentiel (EOS) . La fonction XOS nage d'urgence: ne réagit pas à l'antipatinage mais au délestage de • Appuyez sans interruption sur la pédale de la roue avant à l'intérieur du virage lorsque les vi- frein' rages sont pris à vive allure. La fon ction XDS exerce • Ne pompez« pas»' une pression sur les freins de la roue à l'intéri eur du virage, pour l'empêcher de patiner. La traction • Lorsque vous relâchez la pédale de fre in, le pro-est ainsi améliorée elle véhicule reste plus longue- cessus de régulation se désactive, ment sur la voie souhaitée. Le processus de régulation de l'ABS se manifeste m L'ESP oU l'AS R peut fonctionner correcte- par des mouvements pulsatoires de la pédale de L1J ment seulement si les quatre roues sont frein, JI ne faut cependant pas s'attendre à ce que équipées des mêmes pneus. Oes circonférences de l'ARS réduise la distance de freinage dans tollies roulement de pneus différentes peuvent entraîner les circonstances. La distance de frei nage sur gra-une réduction indésirable de la puissance du mo- villons, ou en cas de neige fraîche sur sol glissant, teur. peut même s'allonger. En cas d'anomalie sur l'ABS, l'antipatinage Assistance au freinage d'urgence (BAS) est également désactivé. L'assistance au frei nage d'urgence et réduire la I,fl Des bruits de fon ctionnement du moteur distance d'arrêt. L'assistance au freinage d'ur-L!J peuvent survenir lors des processus de régu- gence augmente l'effi cacité des freins lorsque vous lation des systèmes décrits. appuyez rapidement sur la pédale de frein dans les situations de freinage d'urgence. L'ARS est ainsi activé plus rapidement et plus effi cacement. Démarrage, passage des rapports, stationnement

owners manual VW Golf VI

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