Mercedes Benz GL Class X166 manuel du proprietaire page 188

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Systèmes d'aide à la conduite 186 Pack d'assistance active àlac onduite ATTENTION G L'avertisseur actif d'angle mort ne tient pas Remarques générales compte Le Pack d'assistance active à la conduite R des véhicules qui se trouvent trop près lors- compren dleD ISTRONIC PLUS (Y page 156), que vous les dépassez et qui sont alors l'avertisseur actif d'angl em ort situés dans l'angle mort (Y page 186) et l'assistant de trajectoire actif R des véhicules qui se rapprochent à une (Y page 189). vitesse nettemen ts upérieure à la vôtre et vous dépassent Avertisseur actif d'angle mort Par conséquent, l'avertisseur actif d'angle mort ne peut pas vous avertir ni intervenir Remarques générales dans ces situations .I l y a risque d'accident. L'avertisseur actif d'angle mort surveille au Soyez toujours attentif aux conditions de cir- moyen de capteurs radar les zones latérales stationnement et Conduite culation et maintenez une distance de sécu- du véhicule situées derrière le champ de rité suffisante lors des dépassements. vision du conducteur. Un voyant d'alerte inté- gré aux rétroviseurs extérieurs attire votre i Uniquement pour les Etats-Unis : cet attention sur la présence d'un véhicule appareil a été homologué par la FCC détecté dans la zone surveillée. Si vous allu- comme système radar pour véhicules auto- mez les clignotants du côté correspondant mobiles .L e système de capteurs radar est pour changer de voie, vous êtes en plus averti conçu uniquement pour une utilisation par une alerte optique et sonore. Lorsqu'un avec les systèmes radar montés dans les risque de collision latérale est détecté, une voitures particulières. Le retrait de l'appa- intervention de freinage permettant de corri- reil ainsi que toute intervention ou modifi- ger la trajectoire peut vous aider à éviter la cation sur celui-ci entraînen tl a déchéance collision. Avant d'effectuer une intervention de vos droits résultan td e la garantie con- de freinage pour corriger la trajectoire, l'aver- tractuelle et ne sont pas autorisés par la tisseur actif d'angle mort analyse l'espace FCC. Ne procédez à aucune intervention libre devant le véhicule et sur le côté. Pour sur l'appareil. cela, l'avertisseur actif d'angle mort se base Les modifications non autorisées effec- sur les données transmises par les capteurs tuées sur cet appareil peuvent entraîner le radar qui sont orientés vers l'avant. retrait de l'autorisation d'utilisation de L'avertisseur actif d'angle mort est conçu l'appareil. pour vous aider à partir de 20 mph (30 km/h) environ. i Uniquemen tp our le Canada :c et appareil Pour que l'avertisseur actif d'angle mort est conforme aux disposition sC NR 210 puisse fonctionner, le système de capteurs d'Industrie Canada. Son utilisation est sou- radar doit être en marche et opérationnel mise aux 2c onditions suivantes : (voir «S ystème de capteurs rada r» dans l'in- 1) Cet appareil ne doit pas être une source dex alphabétique). de perturbations nuisibles. 2) Cet appareil doit pouvoir supporter les Consignes de sécurité importantes perturbations captées, notamment celles L'avertisseur actif d'angle mort est unique- qui pourraient causer des fonctionnements ment un système d'aide. Il ne peut pas tou- indésirables. jours détecter tous les véhicules et n'est pas Le retrait de l'appareil ainsi que toute inter- en mesure de remplacer votre vigilance. vention ou modification entraînent la

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