owners manual Seat Ateca

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Condução estabilidade do veículo. O ESC deteta situa-mente em situações de emergência. Ao fazê-s CUIDADO o ções limite na dinâmica da condução, tais-lo. o pedal do travão deve manter-se pres- ● Não provoque nunca o «atrito» dos travões, nic como sobreviragem e subviragem do veículosionado até a situação de perigo passar. carregando levemente no pedal, se não tiver téc ou derrapagem das rodas motrizes. Com in- s de travar de fato. Isso provocará o sobreaque- tervenções de travagem direcionadas ou aRegulação antipatinagem (ASR)do cimento dos travões, aumentando o curso de redução do binário do motor, o veículo é es- Da travagem e o desgaste. O ASR reduz a força de tração do motor em tabilizado. Durante a intervenção do ESC, no ● caso de rodas a patinar e adapta a força às Ao iniciar um trajeto mais extenso com uma painel de instrumentos pisca a luz de contro- condições da estrada. Dessa forma é facilita-s descida acentuada deve-se reduzir a veloci- lo . dade e selecionar a mudança imediatamente do o arranque, a aceleração e a circulação inferior. Desta forma, aproveita a ação da tra- em subidas. selho No ESC estão integrados o sistema antiblo- vagem com o motor e não solicita tanto os on queio (ABS), o assistente de travagem (HBA), C travões. Se apesar de tudo precisar de travar, a regulação antipatinagem (ASR), o bloqueioBloqueio eletrónico do diferencial (EDS) não o faça continuamente, mas intervalada- eletrónico do diferencial (EDS), a gestão sele- O EDS trava uma roda a patinar e transfere a mente de forma repetida. tiva do binário motriz e o estabilizador do força de tração para a outra roda de tração. conjunto trator-reboque*. Adicionalmente, o Essa função está disponível até uma veloci- ação Aviso ESC contribui para estabilizar o veículo, mo- dade de aproximadamente 100 km/h liz dificando o binário de rotação. ● Se o servofreio não funcionar, por exemplo, (62 mph). Uti quando se reboca o veículo ou por avaria do A fim de que o disco do travão da roda desa- Sistema antibloqueio (ABS) próprio servofreio, será necessário carregar celerada não aqueça excessivamente, o EDS no pedal com mais força para travar. O ABS evita o bloqueamento das rodas ao s desliga-se automaticamente no caso de umaa i ● Se for montado posteriormente um spoiler travar até quase ao momento da imobiliza- grande solicitação. O veículo continua capaz dianteiro, tampões das rodas ou outros aces- ção. Dessa forma o veículo consegue ser con- de funcionar. O EDS volta a ligar-se automati-gênc sórios, certifique-se de que a entrada de ar duzido mesmo numa travagem total. Mante- camente quando o travão tiver arrefecido. pelas rodas dianteiras não é reduzida, caso nha pressionado o pedal dos travões sem in- Emer contrário, o sistema de travagem poderia terrupções (não bombear). O processo de re- aquecer excessivamente. Estabilização do conjunto trator-reboque* gulação faz-se notar pelo pulsar do pedal Se conduzir o veículo com reboque, aplica-se dos travões. o seguinte: o conjunto trator-reboque tende, ança Sistemas de assistência à travagem geralmente, a oscilar. Quando o reboque Assistente de travagem (HBA) gur transfere as suas oscilações para o veículo e Se O assistente de travagem pode reduzir a dis- Controlo eletrónico de estabilidade (ESC) o ESC as deteta, atua automaticamente tra- tância de travagem. Este dispositivo aumen- vando o veículo trator dentro dos limites do SC contribui para a melhoria da seguran- O E ta a força que o condutor exerce sobre o pe- sistema e estabilizando o conjunto. A» ça. Reduz o perigo de despistes e melhora a dal do travão quando o pressiona rapida- 185

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