owners manual Seat Ibiza

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158 Guida Maggiore è la pendenza, più bassa deve essere la marcia inserita. In questo ATTENZIONE (continua) modo si migliora l'effetto frenante del motore. Poniamo il caso che si stia ● Non spostare mai, con la vettura in movimento, la leva selettrice nelle percorrendo in terza un tratto molto ripido. Se l'azione frenante del motore posizioni R o P: pericolo di incidente! non è elevata, il veicolo diventa sempre più veloce. Per non far andare fuori- giri il motore, il cambio automatico passa ad un rapporto superiore. Ridurre● Prima di affrontare un tratto in forte pendenza, diminuire la velocità e la velocità, frenando con il pedale, e rimettere la terza con il Tiptronic*portare la leva selettrice in una posizione corrispondente ad un rapporto ⇒  . più basso. ● Nel caso sia necessario fermarsi in un tratto di strada in salita, tenere La leva selettrice del cambio automatico è dotata di un blocco automatico premuto per tutto il tempo della sosta il pedale del freno, onde evitare che ne impedisce lo spostamento dalle posizioni P e N alle marce in avanti che il veicolo si muova all'indietro. oppure alla retromarcia se prima non si preme il pedale del freno. ● Non si deve frenare troppo spesso o troppo a lungo se questo non è La chiave di accensione si può sfilare solo quando la leva selettrice si trovanecessario, perché i freni si usurano. Se si frena in continuazione si fanno nella posizione P. surriscaldare i freni che, di conseguenza, perdono una gran parte della loro efficacia facendo aumentare lo spazio di frenata. In casi estremi può Spia di controllo “Premere il pedale del freno”  addirittura succedere che l'impianto dei freni si guasti del tutto. Quando si accende la spia posta a fianco della leva selettrice significa che ● Indipendentemente dal fatto che il motore sia acceso o no, quando la bisogna schiacciare il pedale del freno. Ciò è indispensabile per poter spo- leva selettrice si trova in folle (N) oppure nella posizione D non si deve stare la leva selettrice del cambio automatico dalle posizioni P o N alle altre. mai far procedere il veicolo sotto la propria spinta in un tratto in discesa. Inoltre, sul quadro strumenti può essere visualizzati un messaggio di avver- timento oppure gli interventi da eseguire. ATTENZIONE ● Quando si ferma il veicolo in salita e se il veicolo retrocede non bisogna ATTENZIONE cercare di evitarlo accelerando con una marcia ingranata. Il cambio automa- tico potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi. Si deve invece tirare il freno a ● Non si deve mai lasciare il veicolo incustodito con il motore acceso e mano o tenere premuto il pedale del freno. la marcia inserita. Se si dovesse tuttavia uscire dal veicolo lasciando il motore acceso, attivare il freno di stazionamento e inserire il blocco di ● Se si lascia muovere il veicolo a motore spento e con la leva selettrice parcheggio P. posizionata su N, il cambio automatico potrebbe danneggiarsi per mancan-  za di lubrificazione. ● Nei rapporti D oppure R, a motore acceso, è sempre necessario tenere fermo il veicolo con il freno a pedale, perché anche al minimo la trasmis- sione del moto non è completamente interrotta e il veicolo continua ad avanzare. ● Non accelerare mai quando si cambia di posizione la leva selettrice: pericolo di incidente!.

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