owners manual Skoda Octavia

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Le moteur redémarre automatiquement. Le symbole de contrôle s'éteint. ›Le moteur n'a pas encore atteint la température minimum pour le mode S0OP & S0AR0. Autres informations relatives à la boîte de vitesses automatique ›La température réglée sur le climatiseur ou le chauffage n'a pas encore été at- 1n arrêt du moteur peut avoir lieu dans les positions P, D/S, N du levier sélecteur teinte dans le véhicule. ainsi qu'en mode 0iptronic. ›La température extérieure est très basse/élevée. En position P du levier sélecteur, le moteur reste coupé même après le relâche-›Le chauffage du pare-brise est actif. ment de la pédale de frein. Pour redémarrer le moteur, appuyez sur la pédale›Le dégivrage intensif du pare-brise (Climatronic) ou le dégivrage/la ventilation d'accélérateur ou sélectionnez un autre rapport et relâchez la pédale de frein.du pare-brise est actif et la température de l'air réglée au maximum (climatiseur manuel) . Si vous amenez le levier sélecteur en position R pendant une phase S0OP, le mo- ›Le système d'assistance au stationnement ou l'assistant aux manœuvres de teur redémarre. stationnement est actif. Le moteur n'est pas coupé automatiquement si le système détecte un mouve-›Le niveau de charge de la batterie du véhicule est trop bas. ment du véhicule en raison d'un braquage important ou de la sélection de la posi-›Le véhicule immobilisé se trouve sur une pente d'une forte déclivité. tion du levier sélecteur R (par ex. lors du stationnement). ›Le régime de ralenti est trop élevé. Si le véhicule se déplace à une vitesse réduite (dans un bouchon ou pour tourner,Le symbole de contrôle  » fig. ĖĘĝ s'affiche sur le visuel du combiné d'instru- par ex.) et s'arrête après un léger actionnement de la pédale de frein, le moteurments. ne se coupe pas automatiquement. Le moteur s'arrête automatiquement en cas Le moteur redémarre automatiquement  d'actionnement plus énergique de la pédale de frein. Le moteur redémarre sans intervention active du conducteur pendant une phase S0OP par ex. dans les situations suivantes. Conditions de fonctionnement du système Le véhicule se met à rouler, par ex. sur une déclivité. › ›La différence entre la température réglée sur le climatiseur ou le chauffage et la température dans l'habitacle est trop importante. Fig. ĖĘĝ ›Le chauffage du pare-brise est actif. 2isuel du combiné d'instru- ›Le dégivrage intensif du pare-brise (Climatronic) ou le dégivrage/la ventilation ments : Arrêt moteur momenta- du pare-brise est actif et la température de l'air réglée au maximum (climatiseur nément indisponible. manuel) . ›La pédale de frein a été actionnée plusieurs fois (basse pression dans le systè- me de freinage). ›Le niveau de charge de la batterie du véhicule est trop bas.  ›La consommation de courant est trop élevée. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page ĖęĞ. Le système S0OP & S0AR0 est très complexe. Il est très difficile de contrôler cer- tains des processus sans l'équipement technique correspondant. Le moteur ne s'arrête pas Le système contrôle si certaines conditions sont remplies avant d'engager toute phase S0OP. Le moteur ne s'arrête pas par ex. dans les situations suivantes. Systèmes d'assistance ĖĚĖ

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