owners manual Skoda Citigo

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Cavi per avviamento d'emergenza Eseguire l'avviamento d'emergenza Impiegare solo cavi per l'avviamento di emergenza con sezione trasversale suffi- cientemente grande e morsetti isolati. Osservare le raccomandazioni fornite dal produttore. Fig. ĖĖě Avviamento d'emergenza con la Cavo positivo - il contrassegno cromatico è generalmente rosso; batteria di un altro veicolo: A - Cavo negativo - il contrassegno cromatico è generalmente nero. Batteria scarica, B - Batteria ero- gante corrente A00EN6IONE ■ 1na batteria scarica può gelare già a temperature di poco inferiori agli ĕ°C. Se la batteria è gelata, non effettuare l'avviamento d'emergenza - pericolo di esplosione! ■ Rispettare assolutamente le avvertenze per i lavori nel vano motore» pagi- Leggere innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di si- na ĖĕĞ, 2ano motore. curezza a pagina ĖĘĚ. ä ■ Le parti non isolate dei morsetti non devono in alcun caso toccarsi tra loro. Inoltre, il cavo collegato al polo positivo della batteria non deve entrare in con- Collegare tassativamente il cavo nel seguente ordine: tatto con parti della vettura che non conducono corrente - pericolo di cortocir- Collegamento dei poli positivi cuito! ■ › Fissare un'estremità Ė » fig. ĖĖě al polo positivo della batteria scarica A . Non collegare il cavo al polo negativo della batteria scarica. Per la formazio- › Fissare l'altra estremità ė al polo positivo della batteria che eroga corrente B . ne di scintille in fase di avviamento il gas esplosivo che fuoriesce dalla batteria potrebbe incendiarsi. Collegamento del polo negativo e del monoblocco ■ Disporre i cavi di avviamento in modo tale da escludere il contatto con parti › Fissare un'estremità Ę » fig. ĖĖěal polo negativo della batteria che eroga cor- rotanti nel vano motore. rente B . ■ Non chinarsi sulle batterie - Pericolo di ustioni da acido! › Fissare l'altra estremità ę su un componente metallico robusto solidale con il ■ I tappi a vite delle celle delle batterie devono essere avvitati a fondo. monoblocco o sul monoblocco stesso. ■ 0enere lontano dalle batterie qualsiasi fonte d'innesco (fiamme libere, siga- rette accese, ecc.) - Pericolo di esplosione! Avviamento del motore ■ Non utilizzare mai l'avviamento di emergenza per le batterie con uno scarsoAvviare il motore del veicolo che eroga corrente e lasciarlo girare al minimo. › livello di elettrolito - Pericolo di esplosione e di corrosione! Avviare quindi il motore del veicolo con la batteria scarica. › › Se il motore non si avvia, interrompere la manovra di avviamento dopo Ėĕ se- condi e riprovare dopo mezzo minuto circa. Avvertenza › 0ogliere i cavi per l'avviamento d'emergenza seguendo in senso inverso la pro- Ð cedura sopra descritta. ■ I due veicoli non devono avere alcun punto di contatto, poiché in caso contrario il flusso di corrente potrebbe avere inizio già al collegamento del polo positivo. ■ La batteria scarica deve essere regolarmente collegata alla rete di bordo. ■ Si raccomanda di acquistare i cavi per l'avviamento d'emergenza presso un ri- Ð venditore specializzato di batterie per automobili. ĖĘě Per far da sé

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