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owners manual Skoda Citigo
owners manual Skoda Citigo - year of production: 2011 - Skoda Citigo manual del propietario ES
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Enroscar nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático, utili-
›
C1IDADO
zando el extractor de válvulas Ė .
Desconectar el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máxi-
Inflando
mo de ĝ minutos - ¡Peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamen-
› Enroscar el tubo flexible Ě » fig. ĖĖĚ de la página ĖĘĚ del compresor de aire fija-
Ð
te el compresor de aire, dejar que se enfríe durante unos minutos.
mente en la válvula del neumático.
› Asegúrese de que el tornillo de purga Ĝ esté cerrado.
› Arrancar el motor y dejarlo en marcha.
Control después de Ėĕ minutos de viaje
› Meter el conector Ğ en el enchufe de Ėė 2 » página ęě, Enchufe de Ėė voltios.
› Conectar el compresor de aire a través del interruptor de conexión y descone-
Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias
xión ĝ .
de seguridad de la página ĖĘę.
ä
› Dejar que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de ė,ĕ-ė,Ě
bares. ¡0iempo de servicio máx. ĝ minutos » !
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada Ėĕ minutos!
› Desconectar el compresor de aire.
Si la presión de inflado del neumático es de Ė,Ę bar o inferior:
› Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de ė,ĕ-ė,Ě bar, desenroscar el
› ¡No continúe el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente con el
tubo flexible Ě de la válvula del neumático.
juego de averías.
› Mover el vehículo unos Ėĕ metros hacia delante o hacia atrás, para que el agen-
› Recurra a una ayuda competente.
te sellante en el neumático se pueda “distribuir”.
› Enroscar nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos Ě en la válvula
Si la presión de inflado del neumático es de Ė,Ę bar o superior:
del neumático y repetir el proceso de inflado.
› Corregir la presión de inflado del neumático nuevamente al valor correcto (véa-
› Si ni así se pudiera alcanzar la presión de inflado necesaria, el neumático está
se la parte interior de la tapa del depósito de combustible).
fuertemente dañado. El neumático no se puede sellar con el juego de ave-
› Con sumo cuidado, continúe el viaje hasta el taller especializado ŠKODA más
rías » .
Ð
cercano a una velocidad máxima de ĝĕ km/h, o bien Ěĕ mph.
› Desconectar el compresor de aire.
› Desenroscar el tubo flexible Ě de la válvula del neumático.
Cuando se alcance una presión de inflado de ė,ĕ-ė,Ě bares, se podrá continuar el
Ayuda de arranque
viaje a una velocidad máx. de ĝĕ km/h, o bien Ěĕ mph.
¡Comprobar la presión de inflado de los neumáticos cada Ėĕ minutos» página ĖĘě!
äIntroducción al tema
A0ENCIÓN
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
■ El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden
Ejecutar la ayuda de arranque ĖĘĜ
calentar en el proceso de inflado. ¡Peligro de lesiones!
Ayuda de arranque en vehículos con sistema S0AR0-S0OPP ĖĘĝ
■ No depositar el tubo flexible de inflado de neumáticos caliente ni el compre-
Si el motor no arranca porque la batería del vehículo está descargada, se podrá
sor de aire caliente sobre materiales inflamables - ¡Peligro de incendio!
utilizar la batería de otro vehículo para el arranque del motor. Será necesario para
■ Si el neumático no se puede inflar a una presión mínima de ė,ĕ bar, el daño
ello un cable de ayuda de arranque.
es demasiado grande. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
No continúe el viaje. Recurrir a una ayuda competente.
Ambas baterías deben tener una tensión nominal de Ėė 2. La capacidad (Ah) de la
batería auxiliar no debe ser notablemente inferior a la de la batería descargada.£
ĖĘě Autoayuda
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