owners manual Mazda 3

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J48C_8S19-EC-03I-F_Edition1.book Page 8 Wednesday, August 6, 2003 2:06 PM Conduite de votre Mazda Démarrage et conduite ▼Système d’antiblocage de frein PRUDENCE (ABS)* Voyant d ’ABS et voyant du syst ème de L’unité de commande d’ABS contrôle freinage allumés au même temps: continuellement la vitesse de chaque roue. Le fait de conduire le véhicule Si l’une des roues est sur le point de se lorsque le voyant d’ABS et le voyant bloquer, l’unité d’ABS relâche et applique du système de freinage sont tous les automatiquement le frein de cette roue. deux allumés est dangereux. Lorsque Le conducteur peut ressentir une légère les deux voyants sont allumés, les vibration au niveau de la p édale de frein et roues arrière risquent de se bloquer un bruit de cliquetis peut être audible plus rapidement, en cas de freinage provenant du système de freinage. Ceci brusque, que dans les conditions est normal et dû au fonctionnement du normales. système ABS. Ne pas pomper la p édale de Ne pas conduire avec ces deux frein, continuer d’appuyer sans relâcher la voyants allumés, contacter un pression sur la pédale de frein. concessionnaire agréé Mazda pour faire inspecter les freins dès que possible. PRUDENCE Système ABS: Le système ABS ne peut pas compenser une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d’eau sur la route). Un accident est toujours possible. Ne pas se fier sur le système ABS pour remplacer une conduite sécuritaire. REMARQUE Les distances de freinage risquent d’être plus longues sur des matériaux moux recouvrant des surfaces dures (neige ou graviers, par exemple). Dans ces conditions, un véhicule avec un système de freinage normal peut demander des distances plus courtes pour s’arrêter, car le matériau mou accumulé devant une roue bloqu ée, fait ralentir le véhicule. 5-8 *Certains modèles. Form No. 8S19-EC-03I-F

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