owners manual Skoda Citigo

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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias 0apacubos integral de seguridad de la página ĖėĖ. ä Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias Retirar de seguridad de la página ĖėĖ. ä › Calar la grapa de plástico en la caperuza protectora hasta tal punto, que las muescas de retención interiores de la grapa toquen el collar de la caperuza pro- Retirar tectora y retirar ésta » fig. Ėĕĝ. › Enganchar el estribo de las herramientas de a bordo en el borde reforzado del tapacubos integral. Montar › Introducir la llave de rueda a través del estribo, apoyar dicha llave en el neumá- › Calar las caperuzas protectoras hasta el tope en los tornillos de rueda. tico y retirar el tapacubos. Las caperuzas protectoras de los tornillos de rueda se encuentran en una caja de Montar Ð plástico en la rueda de repuesto o en el compartimento para la rueda de repuesto. › Presionar primero el tapacubos integral en la llanta por el recorte previsto para la válvula. A continuación, presionar el tapacubos integral en la llanta hasta que se enclave correctamente en todo el perímetro. 0ornillos de rueda C1IDADO Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias äde seguridad de la página ĖėĖ. ■ ¡Presionar con la mano, no golpear el tapacubos integral! En caso de golpear con rudeza, principalmente en los puntos donde el tapacubos integral todavía no está Las llantas y los tornillos de rueda están armonizados entre sí por diseño. Por introducido, pueden producirse daños en los elementos de guía y centraje del ta- ello, en cada reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de aleación lige- pacubos integral. ra o ruedas con neumáticos de invierno, deberán utilizarse los correspondientes ■ Antes de montar el tapacubos integral en una llanta de acero que esté fijada tornillos con la longitud y forma de calota correctas. La fijación de las ruedas y el con un tornillo de rueda antirrobo, asegurarse de que dicho tornillo se encuentra Ð funcionamiento del sistema de frenos dependen de ello. en el orificio de la zona de la válvula » página ĖĘĘ, Asegurar las ruedas frente a robos. ■ En caso de montar posteriormente tapacubos, tener en cuenta que quede ga- Neumáticos de invierno Ð rantizada la suficiente afluencia de aire para refrigerar el sistema de frenos. Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias äde seguridad de la página ĖėĖ. Caperuzas protectoras de los tornillos de rueda En condiciones invernales de calzada, las cualidades de marcha del vehículo mejo- ran notablemente con los neumáticos de invierno. Los neumáticos de verano tie- Fig. Ėĕĝ nen menos adherencia debido a su diseño (ancho, mezcla de goma, configuración Retirar la caperuza protectora del perfil) a una temperatura inferior a Ĝ °C, sobre el hielo y la nieve. Para conservar lo mejor posible las propiedades de marcha, se deberán montar neumáticos de invierno en las cuatro ruedas. La profundidad mínima del perfil de- be ser de ę mm y los neumáticos no deben tener más de ę años. Se puede utilizar neumáticos de invierno de una categoría más baja de velocidad suponiendo que tampoco se superará la velocidad máxima autorizada de estos neumáticos, si es más alta la velocidad máxima posible del vehículo.£ Ruedas y neumáticos ĖėĚ

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