owners manual Skoda Rapid

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L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante Contrôle de motricité (ASR) afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. 1ne fois les freins refroidis, l'EDS s'active à nouveau. Fig. Ėėė 0ouche système : Activa- Freinage assisté (HBA) tion/désactivation ASR 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĖĘ. Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage. L'HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapi- dement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ap- puyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête com- 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĖĘ. plètement. Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein. L'ASR empêche le blocage des roues de l'essieu moteur. L'ASR réduit la force de traction reposant sur les roues bloquées. Ce qui facilite ainsi la conduite sur Assistant de démarrage en côte (HHC) des voies à adhérence moindre. Pendant une intervention du système, le voyant clignote  dans le combiné2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĖĘ. d'instruments. Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé- Activation/désactivation ASR dale de frein vers la pédale d'accélérateur sans devoir utiliser le frein à main. L'ASR peut être activé ou désactivé en fonction de l'équipement comme suit. Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la ▶ Dans l'Infodivertissement » Notice d'utilisation de l'Infodivertissement, cha- pédale de frein pendant encore ė secondes env. après le relâchement de la pé- pitre CAR - réglages du véhicule. dale de frein. ▶ En appuyant brièvement sur la touche de symbole  » fig. Ėėė. Le HCC est actif à partir d'une pente de Ě % quand la portière du conducteur Le voyant  s'allume sur le combiné d'instruments lorsque l'ASR est désactivé. est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière. Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac- tiver le système que dans les situations suivantes. Freins multi-collision (MCB) ▶ Quand le véhicule est équipé de chaînes antidérapantes. ▶ Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĖĘ. ▶ Pour « désembourber » le véhicule. Le système MCB permet de réduire la vitesse après un heurt au moyen d'une intervention automatique des freins afin de stabiliser le véhicule. Cela permet Blocage électronique de différentiel (EDS) de réduire le risque d'un autre heurt causé par un mouvement incontrôlé du 2euillez tout d'abord lire et observer à la page ĖĖĘ. véhicule. Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré- L'EDS empêche le blocage des roues de l'essieu moteur. L'EDS freine la roue sence des conditions suivantes. bloquée et transmet la force de traction sur l'autre roue motrice. Ce qui facilite  Il y a eu une collision frontale, latérale et arrière d'une certaine gravité. ainsi la conduite sur des voies dont l'adhérence varie entre les roues de l'es-  sieu moteur.  La vitesse du véhicule lors du heurt était supérieure à Ėĕ km/h. ĖĖę Conduite

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