Seat Mii manuale del proprietario page 113

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Sistemi di assistenza per il conducente Se, improvvisamente, si presenta un tratto Nell'ESC* sono integrati i sistemi ABS, BAS,Assistente di frenata (BAS) coperto d'acqua, fango o neve, l'ESC* non ASR ed EDS. Il sistema ESC* è sempre atti- L'assistente di frenata può ridurre lo spazio i 1) avrà le stesse prestazioni che ha su un fondovo . di frenata. Se il conducente aziona il pedale nic asciutto. Se il veicolo perde aderenza al fon- del freno in modo repentino in situazioni di ec do e si sposta su uno strato d'acqua (“aqua-Sistema antibloccaggio (ABS) emergenza, il dispositivo aumenta automati- planing”), l'ESC* non aiuterà il conducente a Dati t L'ABS può impedire che si blocchino le ruotecamente la forza frenante. Di conseguenza, la guidare il veicolo che ha perso aderenza alla durante la frenata fino a poco prima di ferma-pressione totale di frenata aumenta rapida- strada, impedendo di frenare e indirizzare il re il veicolo, assistendo il conducente a gui-mente, la forza di frenata si moltiplica e lo veicolo. Se si guida su tratti sinuosi prenden- dare il veicolo e a mantenerne il controllo.spazio di frenata si riduce. In questo modo do le curve a gran velocità, l'ESC* non inter- Ciò significa che, anche frenando a fondo, sil'ABS si attiva con maggiore rapidità ed effi- viene sempre con la stessa efficacia: non è lo riduce la possibilità di far derapare il veicolo:cacia. stesso guidare in modo aggressivo che gui- igli s ¡Non ridurre la pressione sul pedale del fre- dare a bassa velocità. ● Tenere premuto il pedale del freno con for- on no! Rilasciando il pedale del freno o riducen- C za. Non togliere il piede dal pedale del freno Adeguare la velocità e la guida alle condizio- do la forza sul pedale, l'assistente alla frena- e non ridurre la forza di frenata! ni di visibilità, meteorologiche, della strada e ta scollega automaticamente il servofreno. ●Non premere il pedale del freno come se si del traffico. L'ESC* non può superare i limiti delle leggi fisiche, migliorare la trasmissione“pompasse”, né ridurre la pressione sul pe- Regolazione antislittamento in fase di disponibile o mantenere il veicolo sulla stra-dale! trazione (ASR) o Traction Control (TC) da se la mancanza di attenzione del condu- ●Mantenere la direzione del veicolo quando L'ASR o il TC riducono la forza motrice adat- cente causa una situazione inevitabile. Al si preme con forza il pedale del freno. ando tandola alle condizioni del fondo stradale nel contrario, l'ESC* consente di mantenere facil- ● om Rilasciando il pedale del freno o riducendo caso in cui le ruote della vettura, in fase di C mente il controllo sul veicolo, dando assi- la forza sul pedale, l'ABS si scollega. trazione, perdano aderenza. L'ASR o il TC fa- stenza in situazioni estreme e sfruttando al cilitano situazioni quali l'avvio, l'accelerazio- massimo i movimenti di sterzata del condu- Il processo di regolazione dell'ABS si nota ne o la salita su pendenze anche in situazioni cente per mantenere il veicolo nella direzione vibrazione del pedale del freno e d dalla ai ru- in cui le condizioni della sede stradale sono desiderata. Se si circola a una velocità tale mori. Non aspettarsi che l'ABS riduca lo spa- poco favorevoli. che il veicolo esce dalla strada prima che a zio di frenata in qualsiasi circostanza. Questo l'ESC* possa intervenire, non sarà possibile spazio potrebbe anche prolungarsi se si gui- ezz Blocco elettronico del differenziale (EDS) effettuare nessun tipo di aiuto. ur da su pietrisco, neve fresca o su fondo gelato Sic o scivoloso. L'EDS è disponibile quando di avanza in li- nea retta in condizioni normali. L'EDS frena» 1) In base alla versione. 111

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