owners manual Skoda Yeti

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s24s.4.book Page 112 Friday, April 9, 2010 3:47 PM 112 Départ et en route ATTENTION ! (suite) Moteurs Diesel carbone sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort! Le Préchauffage monoxyde de carbone peut provoquer un évanouissement ou peut être mortel. Les moteurs Diesel sont équi pés d'un système de préchauffa ge dont la durée de fonc-  Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne. tionnement est automatiquement pilotée en fo nction de la température du liquide de refroidissement et de la température extérieure. Avertissement ! Après avoir mis le contact, le témoin de préchauffage  s'allume.  Le démarreur ne doit être actionné (clé de contact sur position 3 ), que si le A Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné sitôt que le moteur est coupé, le préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie. démarreur et le moteur peuvent être endommagés.  Faites démarrer le moteur immédiatement après que le témoin de préchauffage  Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et de trop tirer sur le moteur tant  se soit éteint. que celui-ci n'est pas arrivé à sa température de service - Risque d'endommagement!  Le témoin de préchauffage s'allume durant une seconde environ si le moteur est à  Sur les véhicules avec catalyseur de gaz d' échappement, le moteur ne peut pas être sa température de service ou si la température extérieure dépasse +5 °C. Cela signifie démarré en remorquant le véhicule sur une distance supérieure à 50 mètres. que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.  Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10 Pour préserver l’environnement secondes et recommencer au bout d'une demi-minute. Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Partez immédiatement. Ainsi le moteur  Le fusible du dispositif de préchauffage du moteur Diesel peut être grillé si le atteint sa température de service plus rapidement et les polluants sont réduits. moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y a lieu page240. Moteurs à essence  Faites appel au concessionnaire le plus proche. Ces moteurs sont équipés d'un système d'injection qui délivre automatiquement un Démarrage après que le réservoir de carburant se soit complètement vidé mélange carburant-air adapté à la température extérieure. Si du gazole est remis dans le réservoir après que celui-ci se soit retrouvé complète-  N'appuyez pas sur l'accélérateur avant et durant le démarrage du moteur. ment vide, le lancement du moteur peut prendre plus de temps que d'habitude -  Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10 jusqu'à une minute. Cela provient du fait que le système d'alimentation doit d'abord secondes et recommencer au bout d'une demi-minute. se remplir après le lancement du moteur.  Le fusible pour la pompe électrique d'alimentation peut être grillé si le moteur ne Arrêt du moteur démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y a lieu page240.  Faites appel au concessionnaire le plus proche. – Coupez le moteur en tournant la clé de contact sur la position A 1  page 110, fig. 106. Il peut s'avérer nécessaire d'appuyer un peu sur l'accélérateur après le lancement du moteur si celui-ci est très très chaud. ATTENTION !  Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule - Risque d'accident!

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