owners manual Renault Clio

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CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE : E.S.P. (1/2) Ce système aide à conserver le Lorsque la fonction E.S.P. entre en ser- contrôle du véhicule dans les situations vice, le témoin A clignote pour vous en « critiques » de conduite (évitement avertir. d’un obstacle, perte d’adhérence dans Si au démarrage moteur ce témoin s’al- un virage…), il est complété par le sys- lume accompagné du message « anti- tème « contrôle de sous-virage ». A patinage désactivé », manœuvrez le volant lentement, de butée à butée pour réinitialiser le système. Contrôle de sous-virage Cette fonction est une aide Ce système optimise l’action de l’E.S.P. supplémentaire en cas de dans le cas d’un sous-virage prononcé conduite critique pour per- (perte d’adhérence du train avant). mettre d’adapter le compor- Principe de fonctionnement tement du véhicule à la volonté de conduite. Un capteur au volant permet de Cependant, la fonction n’intervient connaître la trajectoire de conduite pas à la place du conducteur. Elle voulue par le conducteur. ne repousse pas les limites du D’autres capteurs répartis dans le véhi- véhicule et ne doit pas inciter à cule mesurent sa trajectoire réelle. rouler plus vite. Le système compare la volonté du Elle ne peut donc, en aucun cas, conducteur à la trajectoire réelle du vé- remplacer la vigilance, ni la res- hicule et corrige cette dernière, si né- ponsabilité du conducteur lors des cessaire, en agissant sur le freinage de manœuvres (le conducteur doit tou- certaines roues et/ou sur la puissance jours être attentif aux événements du moteur. soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). 2.19 FRA_UD10562_1 FRA_NU_853-8_BCSK85_Renault_2 Contrôle dynamique de conduite : E.S.P. avec contrôle de sous-virage (X85 - B85 - C85 - S85 - K85 - Renault) Contrôle dynamique de conduite : E.S.P. conduite (jusqu’à la fin de l’UD) contrôle dynamique de conduite : E.S.P. (jusqu’à la fin de l’UD) E.S.P. : contrôle dynamique de conduite (jusqu’à la fin de l’UD)

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