owners manual Renault Clio

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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES : ABS (1/2) Lors d’un freinage intensif, maîtriser la De plus ces conditions permettent d’op- Chaque mise en œuvre du disposi- distance d’arrêt et conserver le contrôle timiser les distances d’arrêt notamment tif se manifeste par une pulsation plus du véhicule sont les deux objectifs es- quand l’adhérence devient précaire ou moins importante ressentie dans sentiels. Cependant, selon la nature (sol mouillé, glissant, revêtement hété- la pédale de frein. Ces manifestations du sol, les conditions atmosphériques rogène). sensitives vous préviendront que vous et vos réactions, les dangers liés à la S’il permet cette optimisation, le sys- êtes à la limite de l’adhérence entre perte d’adhérence existent : blocage tème ABS ne permet en aucun cas les pneumatiques et le sol et que votre des roues et perte de la direction. d’augmenter les performances qui conduite devra être adaptée à l’état de Pour éviter ces risques vous disposez sont physiquement liées aux condi- la chaussée. du système d’antiblocage des roues tions locales d’adhérence pneus-sol. (ABS). Les règles de prudence habituelles doi- L’apport en sécurité tient dans ce que vent donc toujours être impérativement Cette fonction est une aide le dispositif de régulation du freinage respectées (distances entre les véhi- supplémentaire en cas de évite le blocage des roues, même à cules.). En effet, le fait de disposer conduite critique pour per- l’occasion d’un coup de frein violent de plus de sécurité ne doit pas vous mettre d’adapter le compor- mal dosé, et permet de garder le pou- inciter à prendre de plus grands tement du véhicule à la volonté de voir de diriger le véhicule et ainsi de risques. conduite. conserver la maîtrise de sa trajectoire. Dans ces conditions des manœuvres Cependant, la fonction n’intervient d’évitement d’un obstacle par contour- pas à la place du conducteur. Elle nement, tout en freinant, sont alors par- ne repousse pas les limites du faitement possibles. véhicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la res- ponsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit tou- jours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). 2.17 FRA_UD10561_1 FRA_NU_853-8_BCSK85_Renault_2 Système antiblocage des roues : ABS (X85 - B85 - C85 - S85 - K85 - Renault) Système antiblocage des roues : ABS ABS (jusqu’à la fin de l’UD) conduite (jusqu’à la fin de l’UD) système antiblocage des roues : ABS (jusqu’à la fin de l’UD)

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