owners manual Skoda Octavia

all ratings: 0 average rating: 5

so0.book Page 112 Saturday, April 16, 2011 12:43 PM 112 Inteligentna technika Układ kontroli ciśnienia powietrza w kołach*  Jeśli po zakończeniu ustawienia podstawowego lampka kontrolna  nie wyłączy się, w układzie wystąpił błąd. Należy jak najszybciej się udać do specjalisty- cznej stacji obsługi.  jest włączona Lampka kontrolna Jeżeli ciśnienie powietrza w przynajmniej jednym kole spadło wyraźnie poniżej   . zapamiętanej wartości kontrolnej, włącza się lampka kontrolna Lampka kontrolna  miga Jeżeli lampka kontrolna miga, w układzie jest usterka. Należy jak najszybciej się udać do specjalistycznej stacji obsługi. Rys. 113 Przycisk do ustawiania warto ści kontrolnej ciśnienia powietrza w kołachUWAGA! Układ kontroli ciśnienia powietrza w kołach nadzoruje – na podstawie sygnałów  Gdy lampka kontrolna  włączy się, należy natychmiast zmniejszyć pręd- czujników układu ABS – prędkość obrotową kół, a tym samym ich promień. Gdy kość jazdy oraz unika ć gwałtownych manewrów i ostr ego hamowania. Gdy tylko promień jednego z kół się zmieni, zostanie to zasygnalizowane przez lampkę będzie taka możliwość, trzeba się zatrzymać i sprawdzić opony oraz ciśnienie  w zestawie wskaźników strona26. Promień koła może się zmienić, powietrza. kontrolną  Kierowca jest odpowiedzialny za prawidłowe ciśnienie powietrza w kołach. gdy:  ciśnienie powietrza w kole jest zbyt niskie, Dlatego ciśnienie w kołach należy regularnie sprawdzać.  opona koła jest uszkodzona,  W pewnych warunkach (np. podczas jazdy sportowej, zimą lub na sypkiej  samochód jest jednostronnie obciążony, nawierzchni) lampka kontrolna  może zadziałać z opóźnieniem lub wcale się nie włącza.  koła jednej osi są mocniej obciążone, niż drugiej (np. podczas holowania przyc- Obecność układu kontroli ciśnienia powietrza w oponach nie zwalnia zepy, na podjeździe lub na zjeździe), kierowcy od obowiązku kontrolowania ciśnienia powietrza.  są zamontowane łańcuchy przeciwślizgowe,  jest zamontowane koło dojazdowe, Informacja  zostało wymienione jedno koło na osi. Układ kontroli ciśnienia powietrza w kołach: Ustawienie podstawowe układu kontroli ciśnienia powietrza w kołach nie zastępuje regularnej kontroli ciśnienia powietrza w oponach, ponieważ Po zmianie ciśnienia powietrza w kołach, po wymianie jednego lub wi ęcej kół, zami-układ nie rozpoznaje powolnej i stopniowej utraty ciśnienia, anie koła (np. przełożenie z jednej osi na drugą) lub po zapaleniu się lampki  może nie zadziałać w przypadku nagłego spadku ciśnienia w oponie, np. z kontrolnej w czasie jazdy należy przeprowadzić ustawienie podstawowe układu.powodu przebicia. W takim wypadku należy jak najszybciej zatrzymać samochód  Wszystkie koła napompować do wymaganego ciśnienia strona143.unikając gwałtownych ruchów kierownicą i ostrego hamowania.  Włączyć zapłon.  W celu zapewnienia prawidłowego działania układu kontroli ci śnienia powietrza w kołach, należy co 10 000 km lub 1x w roku wykonywa ć ustawienia podstawowe.  Naciskać przycisk   rys. 113 i przytrzyma ć dłużej niż 2 sekundy. Przy naci ś- . Jednocześnie zostanie skaso- niętym przycisku włącza się lampka kontrolna wana pamięć układu i rozpocznie się nowa kalibracja, co zostanie potwierdzone . sygnałem dźwiękowym, a następnie zgaśnięciem lampki kontrolnej

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders