Seat Mii Handbuch page 110

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Bedienung Fahrzeug soweit anheben können, dass eine Wechsel der Fahrbahnbeschaffenheit stattfin- Fahrerassistenzsysteme sichere Wasserdurchfahrt nicht möglich ist. det. Wenn ein Abschnitt einer trockenen Stra- ße plötzlich mit Wasser, Matsch oder Schnee ●Bei Wasserdurchfahrten immer das Start- Brems- und Stabilisierungs- bedeckt ist, kann das ESP* nicht auf die glei- Stopp-System ausschalten. che Art und Weise unterstützen wie auf einer Systeme trockenen Straße. Wenn das Fahrzeug den ACHTUNG Kontakt zum Fahrbahnbelag verliert und sich Bremsunterstützende Systeme Nach Fahrten durch Wasser, Schlamm, auf einem Wasserfilm bewegt („Aquapla- Matsch usw. kann die Bremswirkung auf ning“), ist das ESP* nicht in der Lage, dem Die Bremsassistenzsysteme ESP*, ABS, EBV, Grund feuchter und im Winter vereister Fahrer beim Lenken des Fahrzeugs zu helfen, BAS, ASR, TC und EDS arbeiten nur bei lau- Bremsscheiben sowie Bremsbeläge verzögert weil der Kontakt zum Fahrbahnbelag unter- einsetzen und den Bremsweg verlängern.fendem Motor und tragen wesentlich zur akti- brochen ist und das Fahrzeug dadurch nicht ven Fahrsicherheit bei. ● Durch vorsichtige Bremsmanöver die Brem- brems- und lenkbar ist. Bei schneller Kurven- sen „trocken und eisfrei bremsen“. Gefähr- fahrt, insbesondere auf kurvenreichen Stre- den Sie dabei keine Verkehrsteilnehmer undElektronisches Stabilisierungsprogramm cken, kann ESC* nicht immer so effektiv mit missachten Sie die gesetzliche Bestimmun-(ESP)* schwierigen Fahrsituationen umgehen, wie gen nicht. Das ESP* hilft das Risiko einer Schleuderge- bei geringerer Geschwindigkeit. ● Abrupte und plötzliche Bremsmanöver di- fahr zu reduzieren und die Fahrstabilität rekt nach Wasserdurchfahrten vermeiden. Immer die Geschwindigkeit und den Fahrstil durch das Abbremsen einzelner Räder in be- den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrs- stimmten Fahrsituationen zu verbessern. Das verhältnissen anpassen. Das ESP* kann nicht VORSICHT ESP* erkennt fahrdynamische Grenzsituatio- die physikalischen Grenzen außer Kraft set- nen, wie z. B. Übersteuern und Untersteuern ● Bei Wasserdurchfahrten können Teile des zen, die verfügbare Kraftübertragung verbes- des Fahrzeugs oder Durchdrehen der An- Fahrzeugs, wie z.B. Motor, Getriebe, Fahr- sern oder das Fahrzeug auf der Fahrbahn hal- triebsräder. Durch gezielte Bremseingriffe werk oder Elektrik stark beschädigt werden. ten, wenn das Abkommen von der Straße oder eine Reduzierung des Motordrehmo- ● Niemals durch Salzwasser fahren, denn durch die Unachtsamkeit des Fahrers verur- ments unterstützt das System das Fahrzeug Salz kann Korrosion verursachen. Alle Fahr- sacht wurde. Stattdessen verbessert das zu stabilisieren. zeugteile, die mit Salzwasser in Kontakt ge- ESP* die Möglichkeit, das Fahrzeug unter kommen sind, umgehend mit Süßwasser ab- Das ESP* hat Grenzen. Es ist wichtig zu wis- Kontrolle zu bekommen und es unterstützt in spülen. sen, dass das ESP* nicht die physikalischen extremen Fahrsituationen auf der Straße Gesetze außer Kraft setzen kann. Das ESP* durch Ausnutzen der Lenkbewegung des Fah- wird nicht in allen Situationen helfen können, rers, dass das Fahrzeug in die beabsichtigte mit denen der Fahrer konfrontiert wird. Bei- Richtung weiterfährt. Wenn mit einer Ge- spielsweise wird das ESP* nicht jedes Mal schwindigkeit gefahren wird, die das Fahr- unterstützen können, wenn ein plötzlicher zeug von der Straße abbringt, bevor das 108

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