owners manual Skoda Yeti

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s24s.4.book Page 107 Friday, April 9, 2010 3:47 PM Chauffage et climatiseur107 Ventilation à l'arrêt  Le chauffage et la ventilation à l'arrêt se coupent ou ne s'enclenchent pas lorsque La ventilation à l'arrêt permet d'amener de l'air frais dans l'habitacle lorsque le moteur le niveau de la batterie est insuffisant. est coupé, ce qui abaisse considérablement la température de l'habitacle (par ex. pour  Le chauffage d'appoint (chauffage auxiliaire) ne s'allume pas si cela a été indiqué un véhicule garé au soleil). sur le visuel d'information avant de couper le contact. Please refuel! (Veuillez faire le plein!) ATTENTION !  Le chauffage additionnel ne peut impecca blement fonctionner que si l'entrée d'air  Le chauffage à l'arrêt ne doit pas fonctionner dans des espaces fermés - devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la neige ou des feuilles. Risque d'intoxication!  Afin, que après l'enclenchement du chauffage auxiliaire, l'air chaud puisse  Le chauffage à l'arrêt ne doit pas fonctionner en faisant le plein - Risque s'écouler dans le véhicule, réglez la température que vous avez choisie (nous recom- d'incendie mandons 22°C pour Climatic, Climatronic et pour le chauffage en faisant tourner le  Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage additionnel se trouve sur le régulateur A A vers la droite  page 98, fig. 101). Il est recommandé de régler le flux d'air sur la position . bas de caisse Donc, n'arrêtez pas votre véhicule si vous souhaitez faire fonc- Sur les véhicules avec DPF (filtre à particules pour gazole), le liquide de refroidis- tionner le chauffage à l'arrêt, de sort e que les gaz d'échappement du chauffage sement chaud réchauffe aussi le moteur. à l'arrêt ne puissent pas entrer en contact avec des matériaux légèrement inflammables (par ex. des gaz secs) ou des matières légèrement inflammables Enclenchement/arrêt direct (par ex. fuite de carburant). Nota Lorsque le chauffage à l'arrêt fonctionne, il consomme du carburant provenant du réservoir. Le chauffage auxiliaire contrôle automatiquement le niveau de remplissage du réservoir de carburant. Lorsqu'il reste encore seulement une petite quantité de carburant dans le réservoir, la fonction de chauffage auxiliaire est bloquée.Fig. 104 Touche pour l'enclenche-  Le tuyau des gaz d'échappement du chauffage additionnel, qui se trouve sur le bas ment/arrêt direct du chauffage addi- de caisse, ne doit pas être bouché et le flux des gaz ne doit pas être bloqué.tionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt) sur les touches de commande du  Lorsque le chauffage et la ventilation à l'arrêt fonctionnent, la batterie du véhicule Climatic se décharge. Lorsque le chauffage et la ventilation à l'arrêt ont fonctionné plusieurs fois pendant longtemps, le véhicule doit rouler quelques kilomètres pour recharger la Le chauffage additionnel (chauffage et ventilation à l'arrêt) peut à tout moment être batterie. enclenché ou arrêté directement avec la touche  sur la touche de commande du  Le chauffage à l'arrêt n'enclenche la soufflante que lorsque la température du Climatic, du Climatronic ou du chauffage fig. 104. liquide de refroidissement a atteint 50 °C.Si le chauffage et la ventilation auxiliaires ne sont pas coupés, ils se coupent automati-  Si les températures extérieures sont basses, de la vapeur d'eau peut se former dans quement à la fin d'une durée d'enclenchement réglée; dans le menu Running time le compartiment moteur. Ceci est normal et il n'y aucune raison de s'inquiéter.(Durée fonction).  Après la coupure du chauffage additionnel, la pompe de liquide de refroidisse- ment tourne encore un petit moment. Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisa-En cas de panneCaractéristiques techni- tion ques

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