owners manual Opel Combo

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Conduite et utilisation 99 Ne pas utiliser de fuel diesel pour mo‐ Carburant Avertissement teurs marins, de fuel de chauffage, de carburants diesel fabriqués entière‐ Carburant pour moteurs Du carburant à l'indice d'octane ment ou partiellement à partir de plan‐ trop bas peut entraîner une com‐ à essence tes comme par exemple huile de bustion incontrôlée et endomma‐ colza ou biodiesel, Aquazole et au‐ N'utiliser que des carburants sans ger le moteur. 1) tres émulsions gazole-eau similaires. plomb selon DIN EN 228 . Il n'est pas autorisé de mélanger le Il est possible d'utiliser des carbu‐ Carburant pour moteurs diesel avec des carburants pour mo‐ rants normalisés équivalents avec un teurs à essence afin de le diluer. diesel taux d'éthanol de max. 10% en vo‐ lume. Dans ce cas, utiliser unique‐ N'utiliser que du carburant diesel (ga‐ ment du carburant qui répond à la Carburant pour zole) qui répond à la norme 2) norme DIN 51625. DIN EN 590 . Le carburant doit pré‐ fonctionnement au gaz senter une faible teneur en soufre Utiliser du carburant avec l'indice naturel (max. 10 ppm). Des carburants nor‐ d'octane recommandé 3 153. L'utili‐ Utiliser du gaz naturel avec une te‐ malisés équivalents avec une teneur sation de carburant avec un indice neur en méthane d'environ en biodiesel (= FAME selon d'octane trop bas peut réduire le cou‐ 78 - 99 %. L-Gas (Low) avec environ EN 14214) de max. 7% en volume ple et la puissance du moteur et aug‐ (conformément à DIN 51628 ou nor‐ menter légèrement la consommation mes équivalentes) peuvent être utili‐ de carburant. sés. 1) Uniquement pour la Russie : l'utilisation d'un carburant dont la qualité n'est pas conforme aux Règlements techniques en vigueur (Décret N° 118 du 27.02.2008 modifié par le décret N° 1076 du 30.12.2008) peut provoquer des dommages au moteur et entraîner la perte de tout droit de garantie. 2) Uniquement pour la Russie : l'utilisation d'un carburant dont la qualité n'est pas conforme aux Règlements techniques en vigueur (Décret N° 118 du 27.02.2008 modifié par le décret N° 1076 du 30.12.2008) peut provoquer des dommages au moteur et entraîner la perte de tout droit de garantie.

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