owners manual Skoda Octavia

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s2bs.9.book Page 98 Monday, September 27, 2010 11:17 AM 98 Sistema airbag Pertanto le cinture di sicurezza vanno sempre utilizzate, e non soltanto perché il loro Durante l'apertura dell'airbag viene rilasciato un gas innocuo di colore grigio-bianco. impiego è prescritto dalla legge, ma per motivi di sicurezza pag.91, “Perché si usano Ciò è del tutto normale e non va interpretato come sintomo della presenza di un le cinture di sicurezza?“. incendio a bordo. In caso di attivazione l'airbag sviluppa forti sollecitazioni tanto da provocare lesioni Nota fisiche in caso di posizione del sedile o di postura non corretta  pag. 98. In seguito all'attivazione dell'airbag frontale lato passeggero è necessario provvedere alla sostituzione della plancia. Importanti norme di sicurezza per il sistema airbag frontali Funzionamento degli airbag frontali L'uso corretto del sistema airbag riduce sensibilmente il pericolo di infortunio! Il gonfiaggio degli airbag riduce il rischio di lesioni alla testa e al torace. Fig. 97 Distanza di sicurezza dal volante Fig. 96 Airbag frontali attivati Il sistema è progettato in modo che gli airbag frontali lato guida e lato passeggero* si ATTENZIONE! attivino in caso di collisione frontale grave.  Non tenere mai bambini in braccio sul sedile anteriore della vettura. In caso In caso di incidenti particolari, possono attivarsi contemporaneamente gli airbag fron-d'incidente, l'attivazione del sistema airbag potrebbe procurare loro lesioni tali, gli airbag laterali e l'airbag per la testa. gravi o addirittura letali! Quando gli airbag si attivano, gli airbag si riempiono di gas e si gonfiano davanti al  È importante che il conducente e il passeggero anteriore mantengano una conducente e al passeggero  fig. 96. L'airbag si apre in pochissime frazioni di distanza di almeno 25 cm dal volante e dalla plancia fig.97. Se non si rispetta secondo per offrire una protezione supplementare in caso d'incidente. L'affonda-questa distanza minima, il sistema airbag non può proteggere - pericolo di mento nell'airbag gonfio smorza il movimento in avanti del conducente e del passeg-morte! Inoltre, i sedili anteriori e i poggiatesta devono sempre essere regolati in gero e riduce il rischio di lesioni alla testa e al torace.funzione della statura degli occupanti.  In caso di utilizzo sul sedile del passeggero anteriore di un seggiolino in cui L'airbag appositamente progettato consente una fuoriuscita controllata del gas (in il bambino siede con la schiena rivolta nel senso di marcia (in alcuni Paesi i funzione del carico della persona coinvolta) per assorbire l'urto della testa e del torace. seggiolini sono predisposti perché il ba mbino sieda rivolto nel senso di marcia) Di conseguenza, l'airbag si sgonfia in modo tale da lasciare di nuovo libero il campo è assolutamente necessario disabilitare l'airbag frontale lato passeggero visivo dopo l'incidente. pag.103, “Disinserimento airbag“. In caso contrario, l'attivazione del

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