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owners manual Chevrolet Captiva
owners manual Chevrolet Captiva - year of production: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 - Chevrolet Captiva manual del propietario PT
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SEÇÃO 6 COMANDOS E CONTROLES Captiva Sport, 03/13 6-55
Este dispositivo poderá ser utilizado ao diri- Modo economia de
gir no modo esportivo ou ao dirigir em combustível
estradas montanhosas para manter a mar- 1R¶ Modo Seleção Manu¶DVDUP al O veículo possui o modo de economia de
cha por mais tempo, ou para reduzir para
obter mais potência, ou freio-motor. chas não mudam automaticamente combustível (ECO). Quando ativado, o
para uma marcha acima da selecio- (ECO) pode melhorar a economia de com-
QDGDVPRHPTXHDWDomRRUHVWHMD bustível do veículo.
RLP[ySUGDURWDomRGHFRUWH1HVWH Pressione o botão ECO próximo da alavanca
UDVR&RGHRmGDQoDVQXLQWHUUXSWRP caso, o sistema de injeção limita a
seja acionado, a transmissão não será rotação do motor evitando danos. O de mudança para ativar o modo de econo-
automaticamente passada para a pró- sistema só mudará de marchas se o mia de combustível. Quando o modo for
ativado, a lâmpada ECO no conjunto dos
xima marcha mais alta. condutor acionar o interruptor de
mudanças. instrumentos do painel se acenderá. Pres-
$ LVVmRWUDQVPQmRLUiLWLUSHUPD DSDVVDXOWUQDVFDXWHODHQGDVHHFRP5 sionar o botão uma segunda vez desativará
mudança para a próxima marcha mais gens ou manobras onde o motor seja o modo de economia de combustível.
baixa, caso a velocidade do veículo severamente exigido. Quando o modo de economia de combus-
seja muito alta. tível estiver ativo:
i$QmRVPLVVmRVVDUQSDUDDUSDPWUD VHUVHPSUHHGHYQDGDFLROHVHFKDDUP$ $mRLVVDQVPWUDGLDQWDUiDVDVQoPXGD
cha mais alta se a velocidade do veí- compatível com a velocidade do veí- para marcha mais alta, e atrasará as
culo estiver excessivamente baixa para culo. mudanças para marcha mais baixa.
a marcha selecionada. 2VRUFRQYHUGHWRUTXHVHUiEORTXHDGR
adiantadamente e permanecerá ativado
por mais tempo.
VVHQRQHiPILFDUUDGRUDFHOHGR2SHGDO
sível.
V2VyGXORPRGRYHtFXOLUmRREORTXHDU
combustível para o motor mais severa-
mente na condição de desaceleração.
1mRXVHRP RGRGH
economia de com-
bustível durante as operações de reboca-
mento.
Captiva_v8.indd 97 30/09/2013 15:04:39
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