Peugeot 207 CC manuel du proprietaire page 97

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SÉCURITÉ 6 DÉTECTION DE SOUS- Roue crevée ! GONFLAGE T oute réparation, changement de Ce témoin et le témoin STOP pneumatique sur une roue équi- s’allument au combiné, ac- Système assurant le contrôle automa- pée de ce système doit être effec- compagnés d’un signal sonore tique de la pression des pneumatiques tué par le réseau PEUGEOT ou un en roulant. et d’un message sur l’écran atelier qualifié. multifonction localisant la roue concernée. Si lors d’un changement de pneu- ) Arrêtez-vous immédiatement en évi-matique, vous installez une roue non détectée par votre véhicule tant toute manœuvre brusque avec le volant et les freins. (exemple : montage de pneus nei- ) Changez la roue endommagée (cre-ge), vous devez faire réinitialiser le système par le réseau PEUGEOT vée ou fortement dégonflée) et fai- ou un atelier qualifié. tes contrôler la pression des pneus dès que possible. Capteur(s) non détecté(s) ou défaillant(s) i Ce système ne dispense pas de Un message apparaît sur l’écran mul- Des capteurs, montés dans chaque faire contrôler régulièrement la valve, déclenchent une alerte en cas de tifonction, accompagné d’un signal so- pression des pneumatiques (voir nore, pour localiser la ou les roue(s) dysfonctionnement (vitesse supérieure chapitre «Caractéristiques techni- à 20 km/h). non détectée(s) ou indiquer un défaut du système. ques - § Éléments d’identification»), pour s’assurer que le comporte- Consultez le réseau PEUGEOT ou un ment dynamique du véhicule de- i atelier qualifié, pour remplacer le(s) Le système de détection de sous- meure optimum et éviter une usure gonflage est une aide à la conduite capteur(s) défaillant(s). prématurée des pneumatiques, en qui ne remplace ni la vigilance, ni la particulier en cas de roulage sévé- responsabilité du conducteur. risé (forte charge, vitesse élevée). Le contrôle de la pression de gon- Roue dégonflée i flage des pneumatiques doit être effectué à froid, au moins tous les Ce message s’af fiche également Un message apparaît sur l’écran mul- mois. Pensez à vérifier la pression lorsque l’une des roues est éloi- tifonction, accompagné d’un signal so- de la roue de secours. nore, pour localiser la roue concernée. gnée du véhicule, en réparation ou lors du montage d’une (ou plu- ) Contrôlez la pression des pneus le Le système de détection de sous- sieurs) roue(s) non équipée(s) de plus rapidement possible. capteur. gonflage peut être passagèrement Ce contrôle doit être effectué à froid. perturbé par des émissions radioé- lectriques de fréquence voisine. La roue de secours ne possède pas de capteur. 95

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