owners manual Ford Ranger

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Démarrage et arrêt du moteur Note : Ne pas actionner le démarreur plusATTENTION de 30 secondes consécutives. Evitez de tomber en panne de Etablissez le contact et attendezcarburant. que le témoin de préchauffage s'éteigne. Contrairement aux filtres normaux qui Véhicules avec boîte de vitessesdoivent être régulièrement remplacés, le manuelle FAP a été conçu pour se régénérer ou s'autonettoyer afin de conserver son Note : Ne pas appuyer sur la pédaleefficacité. Le processus de régénération d’accélérateur. est lancé automatiquement. Toutefois, il 1.Appuyer à fond sur la pédaleest nécessaire que le processus de d’embrayage. régénération soit lancé dans certaines conditions de conduite. 2.Démarrer le moteur. Si vous conduisez uniquement sur de Véhicules avec transmission courtes distances, ou si vos voyages automatique comportent des arrêts et démarrages fréquents avec une accélération et une 1.Sélectionner la position P décélération accrues, des voyages (stationnement) ou N (point mort).occasionnels dans l es conditions suivantes 2.Enfoncer à fond la pédale de frein.accompagneront le processus de 3.Démarrer le moteur. régénération : • Conduire le véhicule à vitesse constante, de préférence sur un grand FILTRE À PARTICULES DIESEL axe, pendant environ 20 minutes. Le DPF fait partie des systèmes de•Eviter les périodes prolongées de réduction des rejets polluants montés surfonctionnement au ralenti, respecter votre véhicule. Il filtre les particules dieselles limitations de vitesse et tenir nocives (suie) contenues dans les gazcompte de l'état des routes et des d'échappement. conditions de circulation. • Ne pas couper le contact. Régénération • Utiliser un rapport inférieur au rapport AVERTISSEMENT normal pour maintenir un régime moteur plus élevé pendant ce trajet, le Ne pas garer le véhicule ou laisser lecas échéant. moteur tourner au ralenti au-dessus de feuilles ou d'herbes sèches ou autres matières inflammables. Le processus de régénération du filtre à particules crée des températures de gaz d'échappement très élevées et l'échappement dégage une chaleur considérable pendant et après la régénération, mais aussi après l'arrêt du moteur. Risque d'incendie. 94

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