owners manual Citroen Jumpy

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Sécurité en conduite Du bon usage L’allumage de ce témoin, couplé Le dispositif d’antiblocage intervientABS au témoin de frein et STOP, automatiquement lorsqu’il y a un risqueaccompagné d’un signal sonore de blocage des roues. Il ne permet pas un et d’un message sur l’écran, freinage plus court. indique un dysfonctionnement du répartiteur Sur chaussée très glissante (verglas,électronique de freinage pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au huile, etc.) l’ABS est susceptible de freinage. rallonger les distances de freinage. En L’arrêt est impératif. cas de freinage d’urgence, n’hésitez pas à enfoncer fortement la pédale de frein, sans Dans les deux cas, consultez le réseau jamais relâcher l’effort, même sur chaussée CITROËN ou un atelier qualifié. glissante, vous pourrez ainsi continuer à manoeuvrer le véhicule pour éviter un SYSTÈME D’ASSISTANCE AU obstacle. FREINAGE D’URGENCE (AFU) Le fonctionnement normal du système ABS Ce système permet, en cas d’urgence, peut se manifester par de légères vibrations AVERTISSEUR SONORE sur la pédale de frein. d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage, appuyez très fort et sans relâcher. En cas de changement de roues (pneus Appuyez au centre du volant. Il se déclenche en fonction de la vitesse et jantes), veillez à ce qu’elles soient référencées par CITROËN. d’actionnement de la pédale de frein. SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES L’allumage de ce témoin, Cela modifie la résistance de la pédale de ROUES (ABS - REF) accompagné d’un signal sonorefrein sous le pied. Les systèmes ABS et REF (répartiteur ABS et d’un message sur l’écran, électronique de freinage) augmentent Pour prolonger le système d’assistance au indique un dysfonctionnement du la stabilité et la maniabilité de votre freinage d’urgence : maintenez le pied sur la système ABS pouvant provoquer une perte véhicule lors du freinage, en particulier sur pédale de frein. de contrôle du véhicule au freinage. revêtement défectueux ou glissant. L’ABS empêche le blocage des roues, le REF assure une gestion intégrale de la pression de freinage roue par roue.

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