owners manual Seat Exeo

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exeo_FR Seite 92 Montag, 30. August 2010 5:15 17 92 Poste de conduite Contrôle de la pression des pneus* Conseil antipollution Lorsque la pression des pneus est trop faible, la consommation de carburant Introduction et l'usure des pneus sont plus importantes. Le système de contrôle de la pression vérifie automatique- ment la pression des quatre pneus. Nota • Le système de contrôle se veut une aide au contrôle des pressions de En cas de perte de pression, des symboles et des messages s'affichent sur le gonflage pour le conducteur et ne saurait en aucun cas décharger celui-ci de tableau de bord en vue d'alerter le conducteur. Le système fonctionne à l'aide sa responsabilité de contrôle des pressions. des capteurs de l'ABS des roues. • La pression peut uniquement être modifiée lorsque les pneus sont à La pression du pneu dépend aussi de la température du pneu. La pression température ambiante. des pneus augmente d'environ 0,1bar tous les 10 °C. Lorsque vous conduisez, le pneu se réchauffe et la pression de gonflage augmente. Recti- fiez la pression du pneu uniquement à l'état froid, lorsque la température du Contrôle de la pression des pneus ~ pneu est équivalente à la température ambiante. Afin que le système de contrôle de la pression des pneus fonctionne parfai-Une pression des pneus trop faible doit être corrigée dès que tement, la pression de gonflage doit être contrôlée à intervalles réguliers, le possible. cas échéant rectifiée puis mémorisée lorsqu'elle est correcte (pression assi- gnée). Si le symbole ~ s'allume, la pression d'au moins l'un des pneus est Un autocollant indiquant la pression recommandée pour les pneus est trop faible. apposé sur la face intérieure de la trappe du réservoir.– Stoppez le véhicule. ATTENTION ! – Vérifiez le(les) pneu(x). • Ne modifiez jamais la pression lorsque les pneus sont chauds. Ceci peut – Rectifiez la pression des pneus ⇒ page 251. en effet endommager les pneus et provoquer leur éclatement. Risque d'accident ! Pour de plus amples informations concernant l'indicateur de contrôle des • Un pneu renfermant une faible pression d'air est contraint de réaliser pneus, consultez ⇒ page250. davantage de flexion à des vitesses élevées ce qui entraîne le réchauffe- ment de ce dernier. Ceci peut entraîner le décollement de la bande de roule- ment et provoquer l'éclatement du pneu. Risque d'accident !

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