owners manual Seat Exeo

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Exeo_ES.book Seite 92 Donnerstag, 22. Juli 2010 9:37 09 92 Puesto de conducción Control de la presión de los neumáticos* Nota relativa al medio ambiente Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el consumo de combus- Introducción tible y el desgaste de los neumáticos serán mayores. El sistema de control de la presión de los neumáticos controla durante la conducción la presión de los cuatro neumáticos.Nota • El sistema de control ayuda al conductor a controlar la presión de los En caso de pérdida de presión, en la pantalla del cuadro de instrumentos se neumáticos, pero no le exime de la obligación de controlarla por sí mismo. visualizan símbolos e indicaciones para advertir al conductor. El sistema • La presión sólo podrá modificarse cuando los neumáticos se encuentren funciona con la ayuda de los sensores del ABS de las ruedas.a temperatura ambiente. Le rogamos que tenga en cuenta que la presión de los neumáticos también depende de su temperatura. La presión de los neumáticos aumenta aprox. 0,1 bares por cada 10°C de incremento de la temperatura del neumático. La Indicador de la presión de los neumáticos ~ presión de aire dentro del neumático aumenta durante la marcha debido a que el neumático se calienta. Por este motivo, ajuste la presión de los Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, se reco- neumáticos sólo en frío, cuando la temperatura del neumático corresponda mienda corregir ésta lo antes posible. aproximadamente a la temperatura ambiente. Para que el sistema de control de la presión de los neumáticos funcione a la Si se visualiza el símbolo ~, la presión de inflado es demasiado perfección debería comprobarse la presión con regularidad, corregirla en baja por lo menos en una de los neumáticos. caso necesario y dejarla en el estado correcto (valor teórico). En la tapa del depósito encontrará un adhesivo con la presión recomendada – Detenga el vehículo. para los neumáticos. – Compruebe el(los) neumático(s). ¡ATENCIÓN! – Corrija la presión de los neumáticos ⇒página 249. • Nunca corrija la presión cuando los neumáticos estén recalentados. Ello Encontrará información más detallada sobre el indicador de la presión de los podría dañar los neumáticos, pudiendo incluso reventar. ¡Riesgo de acci-neumáticos en ⇒página248. dente! • Un neumático con poca presión de aire tiene que realizar mucho más trabajo de flexión a altas velocidades, lo que origina un recalentamiento del neumático. Con ello podría desprenderse la banda de rodadura, pudiendo incluso reventar el neumático. ¡Riesgo de accidente!

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