owners manual Seat Arona

all ratings: 0 average rating: 5

Bezpieczeństwo stwa, w przypadku zderzenia ze Ğcianą ● Nie naleĪy podejmować prób samo- energia kinetyczna ich wszystkich musi dzielnej naprawy pasów. Nie wolno wy- zostać pochłonięta w punkcie zderzenia. montowywać pasa ani wprowadzać w nim Īadnych modyfikacji. Nawet przy prędkoĞciach od 30 km/h do 50 ● Pasy muszą być utrzymywane w czys- km/h siły działające na ciało w czasie zde- toĞci, w przeciwnym razie zwijacze mogą rzenia mogą z łatwoĞcią przekroczyć jedną działać nieprawidłowo. tonę (1000 kg). Przy wyĪszych prędkoĞ- ciach siły te są jeszcze większe. PasaĪerowie nieprzypięci pasami bezpie- Zderzenia czołowe a prawa fizyki czeństwa nie są w Īaden sposób „przy- Rys. 99 PasaĪer na tylnym siedzeniu nie twierdzeni“ do samochodu. W razie zderze- posiadający zapiętych pasów bezpieczeń- nia czołowego przemieszczają się do przo- stwa zostaje gwałtownie wyrzucony do du z taką samą prędkoĞcią, z jaką samo- przodu, uderzając kierowcę, który ma za- chód poruszał się bezpoĞrednio przed ude- pięty pas. rzeniem. Podany przykład dotyczy nie tylko Źziałanie praw fizyki łatwo wyjaĞnić nazderzeń czołowych, lecz wszystkich wy- przykładzie zderzenia czołowegoŚ z chwiląpadków i zderzeń. rozpoczęcia jazdy w samochodzie i w pod- Nawet przy małych prędkoĞciach siły dzia- róĪujących nim osobach powstaje pewna łające na ludzkie ciało są tak wielkie, Īe iloĞć energii zwanej „energią kinetyczną“. człowiek nie ma szans zamortyzować ude- WartoĞć „energii kinetycznej“ zaleĪy odrzenia samymi rękami. Przy zderzeniu czo- Rys. 98 Kierowca nie posiadający zapię- prędkoĞci jazdy oraz masy samochodu i je-łowym niezapięci pasaĪerowie zostają wy- tych pasów bezpieczeństwa zostaje wyrzu- go pasaĪerów. Im większa prędkoĞć i masarzuceni do przodu i uderzają gwałtownie w cony gwałtownie do przodu. pojazdu, tym więcej energii kinetycznej mu-koło kierownicy, deskę rozdzielczą, przed- si zostać „pochłonięte“ w trakcie wypadku.nią szybę lub inne elementy znajdujące się na ich drodze ››› rys. 98. Najistotniejszym czynnikiem pozostaje jed- nak prędkoĞć pojazdu. Na przykład, zwięk-Prawidłowe zapięcie pasów jest równie szenie prędkoĞci z 25 km/h do 50 km/h po-waĪne dla pasaĪerów jadących z tyłu, po- woduje czterokrotny wzrost energii kine-niewaĪ bez tego w czasie wypadku mogli- tycznej. by zostać gwałtownie wyrzuceni do przed- niej częĞci kabiny. PasaĪerowie jadący na PoniewaĪ pasaĪerowie w naszym przykła- dzie nie są chronieni pasami bezpieczeń- 84

All pages in one PDF file!

How to get the code?
It's very simple! Just pay through a secure PayPal payment.
It will take no longer than a few minutes.
You will receive the code immediately after payment.
The code will be displayed on the screen and will be sent to you by e-mail address.

---

:

How many PDF files you want to download:
1 PDF file $4,00 USD 3 PDF files $8,00 USD 5 PDF files $12,00 USD

- I agree to the terms of service

Site map |
Privacy |
DMCA |
Terms of service
contact e-mail: contact @ man4car.com
All marks are the property of their respective holders