owners manual Mercedes ML

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Systèmes de sécurité active 81 pression de freinage jusqu'à une valeur adap- ATTENTION G tée à la situation. Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est X Maintenez la pédale de frein enfoncée tant pas toujours en mesure de détecter les objets que la situation de freinage d'urgence ni d'analyser avec précision les situations l'exige. complexes. Dans ce cas, le freinage d'ur- L'ABS empêche de son côté le blocage des gence assisté adaptatif ne peut pas intervenir. roues. Il y a risque d'accident. Soyez toujours attentif aux conditions de cir- Les freins fonctionnent de nouveau comme culation et prêt à freiner. d'habitude lorsque Sécurité R vous relâchez la pédale de frein ATTENTION G R tout risque de collision est écarté Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne R plus aucun obstacle n'est détecté sur votre tient pas compte trajectoire R des personnes et des animaux Le freinage d'urgence assisté adaptatif est R des véhicules qui circulent en sens inverse désactivé. R des véhicules circulan ts ur les voies trans- Si le freinage d'urgenc ea ssisté adaptatif sol- versales licite une pression de freinage particulière- R des obstacles fixes ment élevée, des mesures préventives de ® R des virages protection des occupants (PRE-SAFE ) sont également déclenchées. Par conséquent, le freinage d'urgence assisté adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut, les situations critiques. Il y a risque d'acci- jusqu'à une vitesse de 155 mph (250 km/h) dent. environ, réagir aux objets qui ont été détectés au moins une fois comme étant en mouve- Soyez toujours attentif aux conditions de cir- ment pendant l'intervalle d'observation. Le culation et prêt à freiner. freinage d'urgence assisté adaptatif ne réagit Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous pas aux obstacles fixes. aide à freiner dans les situations critiques dès Lorsque le freinage d'urgence assisté adap- que la vitesse est supérieure à 20 mph tatif n'est pas disponible en raison d'une (30 km/h) et utilise le système de capteurs panne du système de capteurs radar, le sys- radar pour évalue rl es conditions de circula- tème de freinage continue de fonctionner tion. avec toute l'assistance de freinage normale Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise et celle du BAS. le système de capteurs radar pour détecter La détection peut notamment être limitée les obstacles qui se trouven td epuis un cer- R lorsque les capteurs sont encrassés ou tain temps sur votre trajectoire. masqués Si vous vous rapprochez d'un obstacle et que R en cas de chute de neige ou de forte pluie le freinage d'urgence assisté adaptatif R en cas de perturbation par d'autres sources détecte un risque de collision, le freinage radar d'urgence assisté adaptatif calcule la pres- R en cas de forte réflexion radar, par exemple sion de freinage nécessaire pour éviter une dans les parkings couverts collision. Si vous appuyez fermement sur la pédale de frein, le freinage d'urgence assisté adaptatif augmente automatiquemen tla Z

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