owners manual Renault Twingo

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Jaune Noir Noir texte DISPOSItIVOS DE cORREccIón DE lA cOnDuccIón Según el vehículo, pueden estar com- AbS (antibloqueo de ruedas) Anomalías de funcionamiento: puestos: En una frenada intensiva, el ABS per- – del AbS (antibloqueo de ruedas); mite evitar el bloqueo de las ruedas y – Si los testigos x y © se – del control dinámico de conduc- por lo tanto controlar la distancia hasta encienden en el cuadro de instru- ción ESP con control de subvi- que se para el vehículo y conservar el mentos, el frenado queda garan- rado y sistema antipatinado ASR; control del mismo. tizado pero sin antibloqueo de – de la asistencia al frenado de En estas condiciones, son posibles las rueda; emergencia. maniobras para evitar un obstáculo – Si los testigos contorneándolo y frenando al mismo x, û, © tiempo. Además, este sistema permite y D se visualizan en el cuadro optimizar las distancias de parada, de instrumentos, indica un fallo sobre todo en suelo poco adherente de los dispositivos de frenado y (suelo mojado.). AbS. Estas funciones son ayudas Cada activación del dispositivo se ma- En ambos casos consulte a un suplementarias en caso nifiesta por un temblor del pedal de Representante de la marca. de conducción crítica para freno. El ABS no permite en ningún adaptar el comportamiento caso aumentar las prestaciones «fí- del vehículo a la voluntad de con- sicas» ligadas a la adherencia de los ducción. neumáticos con respecto al suelo. Las No obstante, las funciones no inter- reglas de prudencia deben ser impe- vienen en el lugar del conductor. no rativamente respetadas (distancias amplían los límites del vehículo y entre los vehículos.). no deben incitar a ir más deprisa. No pueden por tanto, en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la res- El frenado está parcial- ponsabilidad del conductor durante mente asegurado. Ahora las maniobras (el conductor debe En caso de emergencia, se reco- bien, es peligroso frenar estar siempre atento a los aconte- mienda aplicar una presión fuerte bruscamente lo que le cimientos imprevistos que pueden y continua sobre el pedal del freno. impone una parada imperativa e in- darse durante la conducción). No es necesario accionar el pedal mediata, compatible con las condi- en pisadas sucesivas (bombeo). El ciones de circulación. Contacte con ABS modulará el esfuerzo aplicado un Representante de la marca. en el sistema de frenado. 2.12 ESP_UD25058_2 ESP_NU_952-4_X44_Renault_2 Dispositifs de correction de conduite (X44 - Renault) Dispositivos de corrección de la conducción ABS (up to the end of the DU) sistema antibloqueo de ruedas: ABS(up to the end of the DU) E.S.P.: control dinámico de conducción (up to the end of the DU) A.S.R. (antipatinado) (up to the end of the DU) antipatinado: A.S.R. (up to the end of the DU) control dinámico de conducción: E.S.P. (up to the end of the DU) asistencia al frenado de emergencia (up to the end of the DU) frenado de emergencia.(up to the end of the DU) sistema antipatinado: A.S.R. .(current page) conducción .(up to the end of the DU)

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