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owners manual Mazda MPV

owners manual Mazda MPV - year of production: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 - Mazda MPV II 2 LW manuel du proprietaire FR

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Mazda MPV_8U62-EC-05G_Edition1 Page82 Tuesday, June 28 2005 8:31 PM Black plate (82,1) Equipementsécuritaire essentiel Systèmes de retenue supplémentaires à coussins d’air Explication du fonctionnement des coussins d’air qFonctionnementdescoussinsd’air avant Lorsque les détecteurs de choc des coussins d’air détectent une collision frontale d’une force supérieure à une collision modérée, un courant électrique est envoyé aux dispositifs de gonflage. Desgazsont produits pour gonfler les coussins d’air avant, puis après leur déploiement, les coussins d’air avant se dégonflent rapidement. Les coussins d’air avant ne fonctionnent qu’une seule fois. Après cela, les coussins d’air avant ne fonctionneront plus et doivent être remplacés. Seul un concessionnaire agréé Mazda peut remplacer les composantes du système. Les coussins d’air avant à deux étapes contrôlent le gonflement des coussins d’air en deux étapes de puissance. Lors d’un impact d’une sévérité modérée, les coussins d’air avant se déploient avec moins de puissance, alors que lors d’une collision grave, ils se déploient avec la puissance maximale. Le déploiement des coussins d’air avant peut être différent entre celui du conducteur et celui du passager avant selon la position du siège du conducteur, le poids du passager avant et l’utilisation des ceintures de sécurité avant, ce qui permet un plus grand contrôle du système. Les coussins d’air avant ne se déploient qu’en cas de collision frontale ou quasi frontale. Capteur de position du siège du conducteur Cevéhicule est équipé d’un capteur de position du siège du conducteur comme composant du système de retenue supplémentaire. Le capteur est situé sous le siège du conducteur. Le capteur détermine si le siège du conducteur est à l’avant ou à l’arrière d’une position de référence et transmet la position du siège aux détecteurs de choc et au module de diagnostic (unité SAS). Le capteur est aussi conçu pour commander le déploiement du coussin d’air du conducteur selon la distance entre le siège du conducteur et le volant de direction. Levoyantdudispositif de prétension de ceinture de sécurité avant/coussin d’air clignote si une anomalie possible est détectée dans le capteur (page 2-80). 2-70 Form No.8U62-EC-05G
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year of production from: 1999



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