owners manual Fiat Punto

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La non-activation de ces airbags en cas La non-activation dans les conditions Airbag frontal côté passager d'autres types de choc (latéral, arrière, décrites ci-dessus est due au fait que Il est formé d'un coussin à gonflage capotages, etc.) n'indique pas le les airbags pourraient n'offrir aucune instantané contenu dans un logement dysfonctionnement du système. protection supplémentaire par rapport approprié situé dans la planche de bord Les airbags frontaux (conducteur et aux ceintures de sécurité et, par fig. 60, avec un coussin ayant un passager) ne remplacent pas mais conséquent, leur activation serait volume plus important par rapport à complètent l'utilisation des ceintures de inopportune. Dans ces cas, la celui du côté conducteur. sécurité, qu'il est toujours recommandé non-activation n'indique pas le d'utiliser, comme le prescrit la dysfonctionnement du système. législation en Europe et dans la plupart Encasdechocsmineurs,les airbags des pays non européens. ne s'activent pas. Par conséquent, il est Encasdechoc,unepersonnequin'a toujours nécessaire d'utiliser les pas bouclé sa ceinture de sécurité ceintures de sécurité qui, en cas de est projetée vers l'avant et peut heurter choc latéral et de choc très violent, le coussin en train de se déployer. maintiennent les personnes sur leur Dans ce cas, la protection offerte par le siège et leur évitent d'être éjectées. coussin est amoindrie. Airbag frontal côté conducteur Les airbags frontaux peuvent ne pas 60 F1E0126 s'activer en cas de chocs frontaux avec 91) Airbag frontal côté passager et des objets très déformables, qui Il est formé d'un coussin à gonflage sièges enfants n'intéressent pas la surface frontale de instantané contenu dans un logement la voiture (par ex. pare-chocs contre approprié situé au centre du volant 92) 93) le rail de sécurité) ou en cas fig. 59. d'encastrement de la voiture sous d'autres véhicules ou barrières de protection (par ex., sous un camion ou sous un rail de sécurité). 61 F1E0954 59 F1E0125 79

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