owners manual Dacia Duster

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Jaune Noir Noir texte DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/4) Particularité des véhicules 4 Principe de fonctionnement roues motrices Un capteur au volant permet de connaî- Inhibition de la fonction ESP tre la trajectoire de conduite voulue par le conducteur. Dans certaines situations (conduite sur D’autres capteurs répartis dans le véhi- sol très mou : neige, boue, sable. ou cule mesurent sa trajectoire réelle. conduite avec des roues chaînées), Le système compare la volonté du le système peut réduire la puissance conducteur à la trajectoire réelle du vé- moteur pour limiter le patinage. Si cet hicule et corrige cette dernière, si né- effet n’est pas souhaité, il est possible cessaire, en agissant sur le freinage de de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1. certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement Le témoin ù s’affiche au tableau du système le témoin ù clignote de bord pour vous en avertir. au tableau de bord. Si vous désactivez cette fonction, le Anomalie de fonctionnement système antipatinage ASR est égale- ment désactivé. Lorsque le système détecte une ano- malie de fonctionnement, les témoins L’ESP et l’ASR apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de Ò et ù s’affichent au tableau rouler avec la fonction inhibée. Sortez de bord. Dans ce cas, l’ESP et l’ASR de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1. sont désactivés. Nota : la fonction est automatiquement Consultez un Représentant de la réactivée à la mise sous contact du vé- marque. hicule ou dès le dépassement d’une vitesse d’environ 50 mode km/h en «AUTO » et « 2WD » et d’environ 60 km/h en mode « 4WD Lock ». 2.18 FRA_UD14110_1 FRA_NU_898-2_H79_Dacia_2 Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (H79 - Dacia)

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