owners manual Seat Arona

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Elementi essenziali 2. Collegare un'estremità del cavo di emer-8. Accendere poi il motore del veicolo che ri- ● Non eseguire mai un avviamento se il liqui- en a rosso al polo positivo +ceve la corrente e attendere 2 o 3 minuti, g z del veicolo do contenuto nella batteria è congelato: peri- con la batteria scarica A ››› fig. 86.finché il motore non inizia a girare. colo di esplosione! Una batteria scongelata è altrettanto pericolosa perché potrebbe causa- 3. Collegare l'altra estremità del cavo di Scollegamento dei cavi di emergenzare lesioni dovute alla fuoriuscita di acido. Se emergenza rosso al polo positivo + della una batteria si è congelata va sostituita. batteria che fornisce la corrente B .9. Se gli anabbaglianti sono accesi, prima di ● Non avvicinare alcuna fonte di calore alla scollegare i cavi di emergenza è necessa- ole- 4. Nei veicoli senza sistema Start/Stop: c l batteria (ad es. luce non schermata o sigaret- rio spegnerli. gare un'estremità del cavo nero di emer- te accese). Pericolo di esplosione! genza al polo negativo – del veicolo che10.Sul veicolo il cui motore è stato avviato ● Attenersi alle istruzioni per l'uso fornite dal og B ›› fig. 86 con i cavi di emergenza si devono accen- er a la corrente ›. produttore dei cavi di avviamento di emer- dere il ventilatore del riscaldamento e lo genza. – Nei veicoli con sistema Start/Stop: collega- sbrinatore del lunotto, affinché in fase di ● Non collegare il cavo negativo direttamente re un'estremità del cavo nero di emergenza stacco dei cavi si possano prevenire even- al polo negativo della batteria scarica, perché X a un terminale di massa idoneo, a un tuali picchi di tensione. le scintille che si possono creare potrebbero elemento metallico massiccio avvitato al incendiare il gas esplosivo che fuoriesce dalla monoblocco del motore o al monoblocco11.Lasciare il motore acceso e staccare i cavi batteria: pericolo di esplosione! stesso ››› fig. 87. nell'ordine inverso rispetto a quello de- ● Non allacciare il cavo negativo a parti del scritto in precedenza. 5. Collegare l'altra estremità del cavo nero circuito del carburante o ai tubi dell'impianto X , al monoblocco del motore del veicolo Quando si collegano le pinze ai poli, assicu-dei freni dell'altro veicolo. con la batteria scarica oppure ad un ele- rarsi che il contatto metallico sia sufficiente. ● Non toccare le parti non isolate delle pinze. mento metallico massiccio annesso al mo- Inoltre il cavo collegato al polo positivo della Se il motore non si avvia, interrompere il ten- noblocco e comunque non nelle immedia- batteria non deve entrare in contatto con par- tativo di accensione dopo 10 secondi e ripe- te vicinanze della batteria A . ti del veicolo che conducono corrente perché tere l'operazione dopo circa un minuto. potrebbe verificarsi un cortocircuito. 6. Disporre i cavi in modo che non possano ● Disporre i cavi in modo che non possano ri- rimanere impigliati nei componenti rotanti ATTENZIONE manere impigliati nei componenti rotanti che che si trovano all'interno del vano motore. ● Osserv are attentamente le avvertenze si trovano all'interno del vano motore. quando si effettuano lavori nel vano motore ● Non chinarsi sulle batterie. Pericolo di Avviamento ››› pag. 282, Lavori nel vano motore.  ustioni! » 7. Avviare il motore del veicolo che eroga la ● La batteria che fornisce corrente deve avere corrente e lasciarlo al minimo. la stessa tensione (12 V) e all'incirca la stessa capacità (si veda scritta sulla batteria) di quella scarica: Pericolo di esplosione! 71

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