Ford Ka II 2 manuel du proprietaire page 72

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047-068 Ford KA FR:047-063 Ford KA IT 20-10-2010 12:06 Pagina 55 Activation du système SYSTÈME HILL HOLDER Signalisations d’anomalies Le système ESP s’active (le cas échéant) Une éventuelle anomalie du système est automatiquement lors du démarrage dePartie intégrante du système ESP, signalée par l’allumage du témoin I sur la voiture et ne peut pas être désactivé.ce dispositif s’active automatiquementle tableau de bord, en même temps queCONNAISSANCEDE LA VOITURE dans les conditions suivantes :par l’affichage d’un message sur l’écran Signalisations d’anomalies ❒en montée : voiture arrêtée sur unemultifonction (voir le chapitre « Témoins En cas d’une éventuelle anomalie, route dont la pente est supérieure et messages »). SÉCURITÉ le système ESP se désactive à 2 %, moteur tournant, pédale ATTENTION automatiquement et sur le tableau d’embrayage et de frein appuyées de bord le témoin I s’allume de façonet boîte de vitesses au point mort Le système Hill Holder fixe, accompagné du message visible surou vitesse engagée différente de n’est pas un frein de l’écran multifonction (le cas échéant) la marche arrière ;stationnement, il ne faut donc pasDÉMARRAGE ET CONDUITE et de l’allumage de la DEL sur le bouton❒en descente : voiture arrêtée sur uneabandonner le véhicule sans avoir ASR OFF(voir le chapitre « Témoinsroute dont la pente est supérieure tiré le frein à main, coupé le et messages »). Dans ce cas, s’adresserà 2 %, moteur tournant, pédalemoteur et enclenché la première. au Réseau Après-vente Ford. d’embrayage et de frein appuyées TÉMOINS et marche arrière engagée. ET MESSAGES ATTENTION En phase de départ, la centrale Pendant l’utilisation TIONS ATTENTION du système ESP maintient la pression éventuelle de la roue Les performances du de freinage sur les roues jusqu’àcompacte de secours, le systèmeSITUAD’URGENCE système ESP ne doiventatteindre le couple moteur nécessaireESP continue de fonctionner. pas inciter le conducteur à courirau démarrage ou en tout cas pendant Ne pas oublier cependant que des risques inutiles et injustifiés. 2 secondes maximum, en permettantla roue compacte de secours, La conduite doit toujours s’adapterainsi de déplacer aisément le pied droitdont les dimensions sont inférieuresENTRETIEN aux conditions de la chaussée, de la pédale de frein sur l’accélérateur. à celles du pneu de série, a uneDU VÉHICULE à la visibilité et à la circulation. Si au bout de 2 secondes le départ n’aadhérence moindre par rapport La responsabilité de la sécuritétoujours pas eu lieu, le système seaux autres pneus de la voiture. routière incombe toujours, et dansdésactive automatiquement en relâchantPour le bon fonctionnement des tous les cas, au conducteur.progressivement la pression de freinage.systèmes ESP et ASR, il estDONNÉESTECHNIQUES Pendant cette phase de décélération, indispensable que les pneus soient on peut entendre un bruit typique de la même marque et du même de décrochage mécanique des freins,type sur toutes les roues, en parfait indiquant le mouvement imminent état et surtout du type, de laINDEX de la voiture. marque et des dimensions ALPHABÉTIQUE préconisés. 55

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