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from owners manual to the vehicle Fiat Tipo, year of production 2015:
Vehículos que circulan en sentido entrada de aparcamientos, peajes, velocidad de las ruedas, controla el
transversal pasos a nivel, verjas, raíles, objetos grado de inflado de los neumáticos.
El sistema podría reaccionar cerca de obras o situados más altos Presión correcta de los neumáticos
temporalmente ante un vehículo que que el vehículo (por ejemplo, un paso Si no se detecta ningún neumático
atravesara el radio de acción del sensor elevado). Del mismo modo, el sistema desinflado, en la pantalla aparece la
radar, circulando en sentido transversal podría actuar en el interior de un silueta del vehículo.
fig 57. aparcamiento multiplanta o de túneles,
obien debido a reflejos del firme. Estas Presión insuficiente de los
posibles activaciones se deben a la neumáticos
lógica de funcionamiento normal del Si se desinflan uno o más neumáticos,
sistema y no deben interpretarse como el sistema avisa al conductor con el
anomalías. encendido del testigo en el cuadro
El sistema ha sido diseñado de instrumentos, la visualización de un
únicamente para su uso en carretera. mensaje y una señal acústica.
Encasodeconducciónporcarreteras Eneste caso, en la pantalla se muestra
sin asfaltar, el sistema debe ser la silueta del vehículo con los dos
desactivado para evitar indicaciones símbolos .
57 P2000042-000-000inútiles. Dicha indicación se muestra también
Seaconseja desactivar el sistema ante un apagado y nuevo arranque del
Advertencias cuando el vehículo se carga en un tren, motor hasta que se realiza el
El sistema no ha sido diseñado para barco o camión, cuando se remolca y procedimiento de RESET.
evitar colisiones y no es capaz de cuando se pone en un banco de
anticipar posibles condiciones de un rodillos. Procedimiento de reset
accidente inminente. El hecho de no SISTEMAiTPMS(Indirect El sistema iTPMS necesita una fase
tomar en cuenta esta advertencia Tyre Pressure inicial de "autoaprendizaje" (cuya
podría ocasionar lesiones graves o Monitoring System) duración depende del estilo de
mortales. 62) 63) 64) 65) 66) 67) conducción y de las condiciones de la
El sistema podría activarse, Descripción carretera: la condición óptima es en
valorando la trayectoria seguida por el carretera recta a 80 km/h durante al
vehículo, en caso de presencia de El vehículo está dotado de un sistema menos20minutos) que comienza
objetos metálicos reflectantes de control de la presión de los realizando el procedimiento de RESET.
diferentes de otros vehículos, como por neumáticos denominado iTPMS El procedimiento de RESET debe
ejemplo barreras de protección, (Indirect Tyre Pressure Monitoring realizarse:
carteles de señalización, barras de System) que, mediante los sensores de
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