owners manual KIA Optima

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èuesti gradi sono stampate sulle paretiL'esposizione a temperature elevate (Segue) laterali degli pneumatici dei veicoli perpuò causare la degenerazione del mate‐ trasporto passeggeri. Gli pneumaticiriale dello pneumatico e accorciare la vi‐ velocità eccessiva, un sotto-gonfia‐ forniti di serie o su richiesta su questota dello pneumatico stesso, mentre una mento o un sovraccarico, sia che si veicolo possono avere classi variabili.temperatura eccessiva può portare al‐ verifichino separatamente o insieme, l'improvvisa rottura dello pneumatico.possono causare un surriscaldamen‐ Trazione - AA, A, B e C Le classi A e B rappresentano i livelli piùto e una possibile rottura improvvisa elevati di prestazioni riscontrati nelledello pneumatico. Ciò può far perde‐ I gradi di trazione, dal più alto al più prove di laboratorio rispetto ai requisitire il controllo del veicolo e causare basso, sono AA, A, B e C. Tali gradi rap‐ minimi di legge. serie lesioni o morte. presentano la capacità dello pneumati‐ co ad arrestarsi su una pavimentazione Manutenzione bagnata misurata in condizioni control‐ AVVEéTENZA Pneumatico con rapporto di late su superfici di prova in asfalto e ce‐ mento stabilite per legge. Uno pneuma‐ aspetto basso (se in dotazione) Il grado di trazione assegnato a que‐ tico contrassegnato con C potrebbe of‐ Gli pneumatici con rapporto di aspetto sto pneumatico 䜲 basato su test di frire una trazione scadente. inferiore a 50 sono forniti per gli assetti trazione con frenata in rettilineo, per sportivi. cui non include le caratteristiche di Temperatura - A, B e C Poich䜳 questi pneumatici sono ottimiz‐ accelerazione, sterzata, acquapla‐ I gradi di temperatura sono A (il più al‐ zati per la manneggevolezza e la frena‐ ning o trazione di picco. to), B e C e rappresentano la resistenza ta potrebbero rendere la guida meno8 dello pneumatico alla generazione di ca‐ confortevole e risultare più rumorosi ri‐ lore e la sua capacità di dissipazione del spetto agli pneumatici tradizionali. calore quando testato in condizioni con‐AVVEéTENZA trollate su una specificata ruota di pro‐ ATTENZIONE va in un laboratorio al chiuso. n Temperatura pneumatici Il grado di temperatura per questo Data la minore larghezza delle pareti pneumatico 䜲 stato stabilito conside‐ degli pneumatici con basso rapporto rando lo pneumatico correttamente di aspetto rispetto agli pneumatici gonfiato e non sovraccaricato. Una tradizionali, il cerchio e lo pneumati‐ (Segue) (Segue) 8-79

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